寶馬6系gt的前懸架是不是雙球節(jié)

寶馬6系GT 參考價：59.09萬起

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寶馬6系（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）gt的前懸架并沒有使用雙球節(jié)獨立懸架，這一款車的前懸架使用的是雙叉臂獨立懸架，后懸架使用的是多連桿獨立懸架。寶馬6系gt是寶馬旗下的一輛中大型跨界車，這一款車的長寬高分別是5103毫米（mm），1904毫米（mm），1550毫米（mm），軸距為3070毫米（mm）。

雙叉臂懸架是一種結構比較復雜的獨立懸架，這樣的懸架是由左右兩個叉臂組成的，而且左右兩個叉臂之間還有一個連桿。

雙叉臂懸架可以抑制車身的側傾幅度，還可以抑制剎車點頭現象。

多連桿懸架是基于雙叉臂懸架改進而來的，這樣的懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂改成了單獨的連桿。

多連桿懸架可以提高車輪的抓地力，抓地力提高了汽車的操控性同樣是可以提高的。

寶馬6系gt使用的是一輛2.0升渦輪增壓四缸發(fā)動機，這款發(fā)動機的最大功率是190kw，最大功率轉速為5000到6500轉每分鐘，最大扭矩為400牛米，最大扭矩轉速為1550到4400轉每分鐘。這款發(fā)動機配備了缸內直噴技術，而且使用的是鋁合金缸蓋缸體。

與這款發(fā)動機匹配的是8at變速器。

使用8at變速器可以提高汽車的換擋平順性和燃油合理性，而且at變速器的可靠性耐用性同樣是相對好些的。