科技時(shí)代電動汽車為什么自身不帶發(fā)電裝備呢？

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(24條)

按您說的，如果電動車自帶發(fā)電設(shè)備，那不就可以永遠(yuǎn)的行駛下去了？

其實(shí)您的這種想法就是那個(gè)傳說中的“永動機(jī)”概念，事實(shí)證明永動機(jī)的理念無法實(shí)現(xiàn)，而您的這種想法，倒不能說一錘子否定，但是也并不是一個(gè)輕易能實(shí)現(xiàn)的問題。

新能源汽車，尤其是純電動車型，想要維持正常的使用，那你一定離不開充電樁，畢竟雖然科技發(fā)展的飛快，但是在能源這個(gè)方面，短時(shí)間之內(nèi)還無法解決。但是在能源的回收方面，這些車企所做的研發(fā)，效果還是十分明顯的。

制動能量回收控制系統(tǒng)，這就是現(xiàn)在的新能源車型上都會配備的一個(gè)裝置。這個(gè)裝置的作用就是將輸出的能量進(jìn)行回收，使車輛的續(xù)航能力更強(qiáng)，簡單來說，這個(gè)裝置的工作原理就是當(dāng)你在路上行駛的過程中，松開油門踏板，程序便會自動介入，將車輛在滑行過程中所產(chǎn)生的能量進(jìn)行回收，達(dá)到一種蓄電的狀態(tài)。

當(dāng)然回收也只是回收，也有人將發(fā)電設(shè)備放到電動車上，就像給汽車安裝一塊大功率的太陽能電池板，在消耗的同時(shí)對能量進(jìn)行補(bǔ)充，達(dá)到一種“自給自足”的狀態(tài)。但是這種方法卻并沒有得到普及，畢竟局限太多，首先是造價(jià)，加裝太陽能造價(jià)不菲，這無疑是在給消費(fèi)者出難題；其次安裝太陽能電池板之后，車重必然會增加，這會使得能量的消耗增大，使得發(fā)電裝備的存在反而成為一種負(fù)擔(dān)；再有發(fā)電裝備會受到很大的制約，難道陰天下雨的天氣就不能出去耍了么？

在現(xiàn)階段，新能源汽車安裝發(fā)電設(shè)備依然只是一種理論狀態(tài)，至于究竟能否實(shí)現(xiàn)，就看今后的科技究竟會發(fā)展到什么程度了。