cvt無級(jí)變速和自動(dòng)擋有什么區(qū)別，at和cvt哪個(gè)好

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(5774條)

汽車變速箱分為手動(dòng)變速箱(MT)和自動(dòng)變速箱(AT)，這就是手動(dòng)變速箱和自動(dòng)變速箱的區(qū)別。其中，自動(dòng)變速器又可細(xì)分為AT(自動(dòng)變速器)、AMT(半自動(dòng)變速器)、DTC(雙離合變速器)和CVT(無級(jí)變速器)。所以無級(jí)變速器其實(shí)是自動(dòng)變速器的一種變速箱形式。

無級(jí)變速器

無級(jí)變速傳動(dòng)系統(tǒng)主要包括驅(qū)動(dòng)輪組、從動(dòng)輪組、金屬帶、液壓泵等基本部件。CVT與普通自動(dòng)變速器最大的區(qū)別在于，CVT采用鋼帶傳動(dòng)，速比由兩個(gè)直徑可變的鋼帶輪轉(zhuǎn)換，形成不間斷的變速。以前很多品牌都廣泛使用。眾所周知的德國奔馳公司是CVT技術(shù)的鼻祖，但最好的還是像CR-V和軒逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）這樣的日系品牌車型。

CVT無級(jí)變速器的優(yōu)缺點(diǎn)

優(yōu)勢(shì)

由于沒有一般自動(dòng)變速器的變速擋位，沒有自動(dòng)變速器的換擋過程，由此產(chǎn)生的換擋頓挫感消失，所以CVT變速器的動(dòng)力輸出是線性的，在實(shí)際駕駛中非常平順。

理論上CVT的傳動(dòng)系統(tǒng)可以不限擋位，擋位設(shè)置更自由。在傳統(tǒng)的傳動(dòng)系統(tǒng)中，傳動(dòng)比、速比以及性能、油耗和尾氣排放的平衡更容易實(shí)現(xiàn)。

劣勢(shì)

相對(duì)于傳統(tǒng)的自動(dòng)變速器，CVT在汽車上使用的時(shí)間并不長，國內(nèi)市場(chǎng)上的CVT車也不多，這就意味著CVT的保養(yǎng)成本比較高，如果操作不當(dāng)，出現(xiàn)問題的概率更高。

CVT變速箱承受的扭矩有限。除了奧迪A6的Multitronic變速箱，一般的CVT變速箱都不能承受大負(fù)荷，只能用于1升到1.5升左右排量的小型車。