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    2. 東風(fēng)日產(chǎn)勁客底盤強(qiáng)度高不高?尼桑勁客有前后防撞鋼梁嗎

      2024-10-31 08:51:46 作者:資訊小編

      日產(chǎn)金科底盤概況

      底盤的舒適度讓人印象深刻。首先,在顛簸的路面上行駛時,底盤對震動的過濾很徹底。其次,底盤隔音比較到位,市區(qū)日常行駛的車安靜度不錯。這個比同級別的標(biāo)桿車型要好,但是缺點(diǎn)是高速風(fēng)噪。

      強(qiáng)勁的前懸架

      強(qiáng)前麥弗遜后扭力梁懸掛系統(tǒng)在小型SUV中太常見了。懸架部件多為鋼制,下控制臂鑄造壓制成一體,相對堅(jiān)固結(jié)實(shí),但其厚度較薄,沒有橡膠襯套與副車架連接,過濾路面顛簸性能較差。在全制動測試中,前懸架的壓縮比較明顯,點(diǎn)頭也比較嚴(yán)重。

      后懸架

      帶扭力梁的非獨(dú)立懸架具有結(jié)構(gòu)簡單、成本低的特點(diǎn)。在扭力梁內(nèi)部增加一根粗扭桿,可以增加扭力梁的整體剛度,抑制車身轉(zhuǎn)彎時的側(cè)傾。

      但是金科并沒有配備四驅(qū)車型,其競品大部分都配備了四驅(qū)系統(tǒng),這對于那些剛需四驅(qū)的消費(fèi)者來說并不是一個好消息。

      乘用車配有前防撞鋼梁,但是比較薄,厚厚的行人保護(hù)泡沫只是起到了很好的襯托作用。這種成績只能低于同級別車型,給人的感覺就是日系車皮薄的影響。有些教練沒有后防撞鋼梁,讓人感覺不舒服。

      乘客碰撞試驗(yàn)

      正面100%重疊剛性壁障碰撞和側(cè)面碰撞試驗(yàn)中,Kinker的a柱無明顯變形,安全氣囊正常打開,全方位保護(hù)假人,表現(xiàn)出優(yōu)異的安全產(chǎn)品強(qiáng)度。歸根結(jié)底,客戶獲得高評價的重要原因在于品牌追求的只是“實(shí)力”品質(zhì)。

      日產(chǎn)金科采用先進(jìn)的ZONE BODY area安全車身結(jié)構(gòu),6通道沖擊分散結(jié)構(gòu),超過一半的前懸架副車架和懸架扭力梁具有980MPa的超高強(qiáng)度和剛度,高強(qiáng)度鋼材在整個車身的使用比例達(dá)到47%。提高車輛碰撞時的應(yīng)力分散效率,高效吸收沖擊能量,最大限度保護(hù)駕乘人員的安全。

      日產(chǎn)金科變速箱是進(jìn)口的嗎?日產(chǎn)變速箱型號的詳細(xì)說明

      下一個問題:日產(chǎn)金科每公里耗油量是多少?日產(chǎn)金科的實(shí)際油耗

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