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    2. 為何買奧德賽混動后悔了?本田奧德賽混動優缺點盤點

      2024-10-31 21:18:04 作者:資訊小編

      目前本田奧德賽查成交價|參配|優惠政策)已經不再推出純汽油版,全系混動,有利有弊。如果你也打算入手一輛奧德賽混動,那么你就得知道本田奧德賽混動的優缺點。

      1.價格水平上升。

      因為取消了純汽油版,奧德賽的價格水平有所提升,官方指導價最低30萬,如果不算福祉版的話最高35萬。以前奧德賽入門指導價才22萬,頂配才29萬。以前頂配的錢只能買現在的引進,瞬間有點心臟病。

      當然,如果要算上經銷商的優惠,現在奧德賽23萬左右就可以入門,不過還是貴,呃,過去不到20萬就可以入門。

      2.隔音或一般

      隔音差是本田的祖籍,除了中間那個“叛徒”。奧德賽這種售價和冠道查成交價|參配|優惠政策)差不多的車,在隔音方面和冠道有天壤之別。很多人說后悔買了奧德賽混動,不如弄個冠道。

      其實不是本田不想把奧德賽的隔音做好,只是太難了。相比之下,你會發現奧德賽的體積在同級別車型中太小,面對狹窄街道時不會像GL8那么吃力;但是奧德賽的空間絕對是一流的,因為它把底盤做得很薄,不僅空間更大,上下車也更方便,就是犧牲了NVH。

      3.動力性能與電量正相關。

      在充滿電的狀態下,奧德賽第三代本田2.0L i-MMD系統的動力十分給力,百公里加速9.8秒,已經可以媲美搭載2.0T發動機的GL8。不過這種動力表現和電池容量有關。當電池容量較低時,電量會受到限制,但這種情況要到八九十歲才會明顯。

      4.扭力梁后懸架

      其實這并不是什么優點或者缺點,只是現在消費者一看到扭力梁就“耍手抬頭”,好像扭力梁就是低端車一樣。奧德賽的車身小,空間大,跟這個扭力梁有很大關系。如果換成多環節,后面就沒有那么多空間了。

      而且這個扭力梁對駕駛體驗影響不大。柔軟舒適,但有足夠的支撐力。壞的時候可以過濾大部分震動,轉彎的時候可以保持車身穩定。

      5、原廠輪胎不結實

      奧德賽的橫濱輪胎夠便宜,但是不太耐磨。我曾經在廣本的一家4S店工作,所以像凌派查成交價|參配|優惠政策)這樣的輕型汽車狀況更好。像雅閣查成交價|參配|優惠政策)、奧德賽這樣的重型車,輪胎磨損嚴重,五六萬公里后只剩下3mm左右的胎面。建議你換輪胎的時候選擇更耐磨的。

      其實這篇文章總結了奧德賽的一些冷門優缺點,可能還有更多缺點。眾所周知,那些優點就不用多說了。畢竟人家是中國市場的MPV兄弟。

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