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    2. 為什么買起亞凱紳不多?凱紳車質(zhì)量怎么樣

      2024-11-01 04:42:01 作者:資訊小編

      曾經(jīng)繁榮的起亞K4查成交價|參配|優(yōu)惠政策)明星車型在銷量低迷后更名為“沈凱”回歸訂婚。

      不知道發(fā)現(xiàn)現(xiàn)代車是不是一個奇怪的現(xiàn)象?行情不好的時候,豪華車賣得很便宜,行情好的中檔車就按豪華車的價格賣。對此,很多消費者不再“感冒”,尤其是說到韓系車。

      其實大部分韓系車性能都不太好,價格也一直沒多大優(yōu)惠。降價/自降是生存的無奈之舉。今天的沈凱正處于這種尷尬的境地。重新設(shè)計的起亞K4正式命名為沈凱。要不要明確自己的身份,重新做一個“人”?

      作為入門級中級車,為什么不買很多起亞沈凱?這個硬件的大小已經(jīng)丟失了。沈凱擁有4.7米的車寬和2.7米的軸距,與K4保持一致。主流b級車還是有一定差距的。如果和其他同價位車型比如本田思域查成交價|參配|優(yōu)惠政策)、大眾朗逸查成交價|參配|優(yōu)惠政策)、日產(chǎn)軒逸查成交價|參配|優(yōu)惠政策)相比,沈凱確實少了一點個性,可以說是話語權(quán)。

      要知道人家思域軸距2.7米,完全滿足大家對家用車空間的需求,而且顏值和人氣還那么高,不買就泡妞,太浪費了。朗逸和軒逸屬于家族實力組,口碑和性價比都比沈凱略勝一籌,銷量低是自然的。

      像倒車?yán)走_(dá)和成像,胎壓監(jiān)測,全景天窗,多功能方向盤,無鑰匙進(jìn)入,自動空調(diào)等東西。都是缺席的,只是裝配在入門級以上的車型,沒有人買入門級的車,這無疑提高了門檻。而且隨著國內(nèi)自主品牌的崛起,很多國產(chǎn)車在配置、空間、用料上基本與合資車持平,合資車的優(yōu)勢逐漸被淡化。

      搭載1.6T 7DCT和1.8L6AT兩種動力組合,前者用在菲斯塔、kx5、Oncino等車型上,尤其是菲斯塔,可以直接秒掉思域。不過后者的威力才是肉斑,拖著這么龐大的身軀還是有點吃力。所以追求動力和駕駛體驗,建議加點錢選擇1.6T的車型,相比佛駕可以選擇后者。

      根據(jù)車主口碑,油耗比較高,鹵素大燈不夠亮,1.8L車型動力偏瘦,懸掛減震比較硬。根據(jù)相關(guān)資料,1.6T車型百公里油耗6.3L,1.8L車型百公里油耗6.7L左右,車主實際油耗會在此基礎(chǔ)上增加2左右,并不是很貴。

      或許是成本限制,減震真的不太好,遇到大坑洞確實抖了不少,不過還好座椅舒適度不錯,坐久了也不會覺得太累。

      總評:13.03-14.98萬的價格買一輛b級車還是挺劃算的,但是改名字的策略只能實現(xiàn)短期的銷量提升,換湯不換藥難免讓人產(chǎn)生“抗體”。各方面都比較均衡,但是感覺很一般。當(dāng)然,有了那套“T”動力總成挽回一點面子,有了價格和空間的優(yōu)勢,還是值得考慮買房的。如果真的打算入手,建議選擇1.6T版本的沈凱。

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