獵豹汽車怎么樣_口碑如何，獵豹汽車是哪個國家的

2024-11-01 10:56:03 作者：資訊小編

雖然獵豹的名字與英國高端豪華品牌捷豹有些相似，但兩者并不相配。我們說的獵豹汽車是真正意義上的國產(chǎn)自主品牌，屬于長風(fēng)集團，其全稱是湖南獵豹汽車有限公司。

擁有60多年軍工傳統(tǒng)和30年汽車制造經(jīng)驗的獵豹汽車，是目前國內(nèi)最大的輕型越野車制造商之一，產(chǎn)品覆蓋政府公務(wù)用車、軍隊指揮車、工業(yè)商用車、個人家庭用車等細分市場。

1994年，獵豹汽車通過與日本三菱汽車公司合作，引進三菱Qcar汽車平臺技術(shù)，將獵豹汽車打造成全國知名的越野車品牌。此外，獵豹汽車憑借其軍方背景，早就以“軍車”自居。許多黨和國家領(lǐng)導(dǎo)人也曾乘坐“獵豹”牌檢閱車檢閱軍隊，有的車型還被列為軍警用車。

2009年，長風(fēng)汽車與廣汽集團簽訂重組協(xié)議，后者成為公司第一大股東，公司名稱隨即變更為“廣州長風(fēng)汽車有限公司”。但這種變化讓長風(fēng)集團失去了原有的整車生產(chǎn)資質(zhì)、上市公司融資平臺、長沙生產(chǎn)基地等資源優(yōu)勢，與三菱汽車的不斷糾纏最終削弱了獵豹的品牌力，在汽車民用市場逐漸淡出人們的視線。

2013年，老東家長風(fēng)集團將獵豹品牌收入囊中，推出了“騰飛”、“黑金剛（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）”等系列產(chǎn)品。隨著隨后CS10、CS9、Q6等熱銷車型的推出，獵豹開始走上品牌年輕化的道路。但似乎復(fù)興之路并不那么平坦。

就拿目前負責(zé)獵豹銷售的獵豹CS10（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和CS9來說吧。2017年，這兩款車型的銷量占獵豹總銷量的70%以上。然而，銷量越來越大的背后，卻是質(zhì)量問題不斷。領(lǐng)先的車型獵豹CS10在2017年的C-NCAP碰撞測試中僅獲得“三星”評級。值得一提的是，獵豹CS10的副駕駛安全氣囊在40%偏置碰撞測試中不合格，如此重大的安全設(shè)計缺陷在C-NCAP碰撞史上并不多見。

此外，在車之網(wǎng)質(zhì)量投訴平臺上，獵豹CS10收到大量投訴。截至2018年6月7日，CS10共收到1627起質(zhì)量投訴，主要集中在軟剎車和轉(zhuǎn)向異響方面，其中軟剎車問題已嚴重影響行車安全；投訴130件，其中消費者對廠家服務(wù)態(tài)度不滿意是主要問題，廠家對這些問題的回復(fù)率僅為40.5%。

作為“二當家”，獵豹CS9（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的質(zhì)量不容樂觀。截至目前，這款新推出的車型共收到187起質(zhì)量投訴，問題大多集中在發(fā)動機和變速器異響上。要知道獵豹目前還在用的老款三菱動（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）力，性能一般，油耗高，被很多消費者詬病，網(wǎng)上也有很多質(zhì)疑獵豹軍工質(zhì)量的話題，對品牌后續(xù)影響很大。

與大多數(shù)車企相比，長風(fēng)集團擁有數(shù)十年的整車生產(chǎn)經(jīng)驗。但三菱近年來對長豐在中國市場的發(fā)展持悲觀態(tài)度，逐漸減少了技術(shù)支持。面對重新崛起或者突然出現(xiàn)的競爭對手，長風(fēng)唯一可以作為賣點的就是“軍事素質(zhì)”二字和多年前樹立的越野形象。

但是現(xiàn)在這個金字招牌怕是支撐不了整個品牌體系了。面對外界對獵豹“軍事素質(zhì)”的不再質(zhì)疑，長風(fēng)集團能否拿出新的誠意？獵豹如何抓住本土優(yōu)勢？獵豹CS10和CS9能否經(jīng)得起考驗，保持銷量增長？長風(fēng)集團存在許多問題。接下來，獵豹的“獵場”在哪里？

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