阿爾法·羅密歐Stelvio底盤多高

阿爾法羅密歐斯泰爾維奧的底盤最小離地間隙約為300mm，這一高度足以讓這款車應(yīng)對(duì)大多數(shù)路況。

阿爾法羅密歐斯泰爾維奧是一款中型suv。這款車采用兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，另一款是2.9升v6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率206kw，最大扭矩400 Nm，最大功率轉(zhuǎn)速5,250 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速2,250 rpm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋和缸體。

與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是zf的8at變速箱。

2.9升雙渦輪增壓v6發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率375kw，最大扭矩600 Nm，最大扭矩轉(zhuǎn)速2,500 rpm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋和缸體。

與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是zf的8at變速箱。

阿爾法羅密歐斯泰爾維奧前懸架采用雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿獨(dú)立懸架。

雙橫臂懸架可以抑制車身的側(cè)傾，提高汽車的操控性。

多連桿懸架實(shí)際上是在雙橫臂懸架的基礎(chǔ)上改進(jìn)而來，用單獨(dú)的連桿代替了雙橫臂懸架的兩根橫臂。

多連桿懸掛可以提高車輪的抓地力。