俄羅斯汽車(chē)品牌有哪些牌子

伏爾加、加茲、莫斯科、尼瓦、拉達(dá)、納茲、烏拉爾、伊茲、卡馬斯。說(shuō)到俄羅斯車(chē)，我們肯定知道伏爾加和拉達(dá)。伏爾加在前蘇聯(lián)被許多社會(huì)主義國(guó)家作為公務(wù)用車(chē)，其政治地位不言而喻。當(dāng)時(shí)，伏爾加汽車(chē)被譽(yù)為“蘇聯(lián)汽車(chē)工業(yè)的驕傲”和“社會(huì)主義的先進(jìn)汽車(chē)”，出口到75個(gè)國(guó)家，得到世界各國(guó)的廣泛認(rèn)可。拉達(dá)誕生于1966年，仿制意大利菲亞特124（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），并于1970年4月下線。隨后的14年，其產(chǎn)銷(xiāo)量達(dá)到1400萬(wàn)輛，成為前蘇聯(lián)的國(guó)產(chǎn)車(chē)。

然而，自20世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）90年代以來(lái)，大眾、通用、豐田等汽車(chē)公司開(kāi)始在中國(guó)合資生產(chǎn)和銷(xiāo)售。桑塔納（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和奧迪100已經(jīng)取代了伏爾加的官車(chē)地位。高性?xún)r(jià)比的合資品牌和自主品牌也讓LADA徹底失去了競(jìng)爭(zhēng)力和市場(chǎng)。國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，設(shè)計(jì)、技術(shù)、性能落后的伏爾加也越賣(mài)越差。2011年7月，高爾基汽車(chē)公司表示，從2012年開(kāi)始，高爾基汽車(chē)廠主要開(kāi)始組裝生產(chǎn)合資品牌汽車(chē)，伏爾加品牌汽車(chē)停產(chǎn)。定位低端，受政策保護(hù)的拉達(dá)，目前在俄羅斯還是暢銷(xiāo)書(shū)，但不容易。