行業高管：加州鋰金屬稅將影響車企供應鏈

據國外媒體報道，行業高管對媒體表示，加州美國對索爾頓海域（查成交價|參配|優惠政策）生產的鋰征收統一稅的提議將影響通用汽車和Stellantis的電池金屬供應，并可能促使一些礦業公司完全退出該州。

目前，加州正試圖成為綠色能源革命的領導者，并推動逐步淘汰汽油動力汽車。在這個過程中，鋰的供應無法滿足激增的需求，供應緊張局面逐漸形成。

私營公司EnergySource Minerals的首席執行官Eric Spomer表示，盡管加州正在討論對鋰征稅，但該公司已經停止了與一家金融機構和一家大型汽車公司的談判。他拒絕透露汽車公司的名稱。他說："這項稅收會扼殺我們的工業。我們愿意納稅，愿意為當地社區做貢獻，但必須是合理的稅收。"

這項稅收將影響索爾頓海域的三家鋰礦開發商，州長加文紐瑟姆已經表示支持這項稅收。加州州長發言人亞歷克斯斯塔克說：這個政策框架對所有人都有利，包括社區和行業。它優先考慮公平和創新，并為加州提供動力，以幫助整個世界過渡到清潔能源。"

受控熱資源公司此前曾稱贊索爾頓海新興的鋰產業，因為該地區將部署一種地熱鹵水工藝，這種工藝比現有的兩種最常見的生產鋰的方法，即露天礦和鹵水蒸發池更環保。美國能源部沒有回應置評請求。

加州官員說，該州需要收稅來振興索爾頓海域，這是該州最貧窮的地區之一，在20世紀（查成交價|參配|優惠政策）農業生產中連續多年使用殺蟲劑，使其遭到嚴重破壞。他們還表示，統一稅率將使國家更容易預測收入。

該提案將對每年生產的前2萬噸鋰征收每噸400美元的稅，隨后的1萬噸每噸600美元，當產量達到3萬噸或以上時每噸800美元。

加州眾議員愛德華多加西亞(Eduardo Garcia)的選區包括索爾頓海域，他說統一稅率會更合適。他說："我們相信，生活在這些社區及其周圍的人們應該能夠看到鋰生產帶來的直接好處。"

鋰業高管表示，他們支持國家美國的措施，但更傾向于征收2%或更低的稅率，因為他們認為統一的稅率可能會在未來金屬價格下跌時造成經濟損失。

根據Fastmarkets的數據，大多數汽車制造商為鋰支付的談判價格可能與現貨價格相差很大。本月的交易價格接近每噸77500美元，但2020年的交易價格僅接近6750美元。

礦業高管表示，由于雜質濃度高，從地熱鹵水中提取鋰已經是一項高成本的工作，他們可能會考慮轉移到其他擁有大量富含鋰的鹵水礦床的州，包括猶他州和阿肯色州。科爾韋爾說：如果加州通過這項稅收，我們將戰斗或離開。"