售價不到3萬，五菱宏光ev將給汽車界帶來怎樣的影響

當QQ、奧拓（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）等入門級車逐漸淡出人們的視線時，人們往往會認為這是因為消費的升級。但不久前，五菱推出了一款四座純電動車，——五菱宏光（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）MINI（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） EV，預售價分別為2.98萬元、3.28萬元、3.88萬元，訂單迅速突破萬元。不是因為沒人買低價車，而是因為價格。

站在大城市的角度，沒有人會買這種車，一個偏遠郊區(qū)的四條普通線路的車位都比它貴，但是don 別忘了新聞報道"6億人每月收入低于1000元"剛剛被刷了。在廣大的縣鄉(xiāng)市場和城市的城鄉(xiāng)結合部，低速老年代步車(俗稱蹦)、滑板車、電動自行車的車主也有消費升級需求，尤其是消費觀念先進的年輕人。

據(jù)悉，目前五菱宏光MINI EV預售訂單已經(jīng)超過6000輛，這對于一款微型車來說并不是一件容易的事情。經(jīng)過市場的驗證和業(yè)主的積累的口碑，月銷量逼近1萬輛也是很有可能的。

寶駿E系列，定位為城市穿梭向導其實并不是家里老人賣的，而是有相當一部分是城市人群。恰恰是它緊湊的車身尺寸，既能選擇巷子避開堵車，又能很好的停車。而且5萬元左右的價格也是大部分對續(xù)航?jīng)]有那么高要求的消費者可以選擇的。

并且五菱宏光MINI EV可以算是寶駿E系列的小弟，定位更低，續(xù)航120km和170km。除了城市人，它還會抓住傳統(tǒng)老人音樂市場。畢竟價格已經(jīng)跌破3萬了。

人 scooter，五菱宏光MINI EV真的管用？

29800元還是預售價，意味著正式上市時價格可能會更低，上市活動可能會有一些優(yōu)惠，對于有需求的消費者來說無疑是最好的選擇。其實這個價位沒有比第二個更合適的選擇了。

對于目前整個純電動車市場來說，雖然各車企都在布局高端車型，續(xù)航也已經(jīng)超過700km，L3級自動駕駛，但是選擇的人一定是少數(shù)，更多的人還是對微型車有更多的需求。畢竟大部分消費者選擇純電動車只是為了城市交通和緩解車牌壓力。

當QQ、奧拓等入門級車逐漸淡出人們的視線時，人們往往會認為這是因為消費的升級。但不久前，五菱推出了一款四座純電動車，——五菱宏光MINI EV，預售價分別為2.98萬元、3.28萬元、3.88萬元，訂單迅速突破萬元。不是因為沒人買低價車，而是因為價格。

站在大城市的角度，沒有人會買這種車，一個偏遠郊區(qū)的四條普通線路的車位都比它貴，但是don 別忘了新聞報道"6億人每月收入低于1000元"剛剛被刷了。在廣大的縣鄉(xiāng)市場和城市的城鄉(xiāng)結合部，低速老年代步車(俗稱蹦)、滑板車、電動自行車的車主也有消費升級需求，尤其是消費觀念先進的年輕人。

據(jù)悉，目前五菱宏光MINI EV預售訂單已經(jīng)超過6000輛，這對于一款微型車來說并不是一件容易的事情。經(jīng)過市場的驗證和業(yè)主的積累的口碑，月銷量逼近1萬輛也是很有可能的。

寶駿E系列，定位為城市穿梭向導其實并不是家里老人賣的，而是有相當一部分是城市人群。恰恰是它緊湊的車身尺寸，既能選擇巷子避開堵車，又能很好的停車。而且5萬元左右的價格也是大部分對續(xù)航?jīng)]有那么高要求的消費者可以選擇的。

并且五菱宏光MINI EV可以算是寶駿E系列的小弟，定位更低，續(xù)航120km和170km。除了城市人，它還會抓住傳統(tǒng)老人音樂市場。畢竟價格已經(jīng)跌破3萬了。

人 scooter，五菱宏光MINI EV真的管用？

29800元還是預售價，意味著正式上市時價格可能會更低，上市活動可能會有一些優(yōu)惠，對于有需求的消費者來說無疑是最好的選擇。其實這個價位沒有比第二個更合適的選擇了。

對于目前整個純電動車市場來說，雖然各車企都在布局高端車型，續(xù)航也已經(jīng)超過700km，L3級自動駕駛，但是選擇的人一定是少數(shù)，更多的人還是對微型車有更多的需求。畢竟大部分消費者選擇純電動車只是為了城市交通和緩解車牌壓力。