汽車制動側(cè)滑危害有哪些

汽車制動側(cè)滑的危害有：1、加劇輪胎的磨損。2、使發(fā)動機產(chǎn)生附加功率的消耗。3、破壞行車的穩(wěn)定性。4、導(dǎo)致車子發(fā)生側(cè)傾。

汽車制動側(cè)滑的檢測標準及調(diào)校：按照國家標準《機動車運行安全技術(shù)條件》規(guī)定：用側(cè)滑儀檢驗前輪的側(cè)滑量，其值不得超過5m/km。

側(cè)滑量的檢測屬前輪定位角的動態(tài)檢驗，它是在汽車以一定速度（一般在5km/h左右）穩(wěn)定行駛，用側(cè)滑儀量前輪定位角產(chǎn)生的側(cè)向力而引起的側(cè)滑量。它是車輛年審、技術(shù)等級評定檢測的必檢項目之一，在汽車使用和維修中應(yīng)給予足夠的重視。

檢測時，汽車以5km/h以下的速度垂直駛向試驗臺，使被測車輪從滑板上完全通過時，觀察儀表指針的指示方向，并讀取最大側(cè)滑量值，在一5~5m/km為合格。

為保證檢測數(shù)據(jù)準確，必須注意：

一是輪胎氣壓要符合規(guī)定；

二是不允許在側(cè)滑試驗臺上轉(zhuǎn)向或制動。

當車輛側(cè)滑量超過規(guī)定值時，其調(diào)校方法是：檢查輪胎是否符合規(guī)定值；檢查輪轂軸承、懸架或連接襯套是否松動；檢查車輪外傾角、主銷內(nèi)傾角及后傾角；檢查前輪前束。

通過上述的檢查，若發(fā)現(xiàn)不符合技術(shù)規(guī)范，應(yīng)按要求進行調(diào)整，直至達到標準為止，然后對車輛的側(cè)滑進行復(fù)檢。