汽車殘值計(jì)算公式是什么?

ID.4 CROZZ 參考價(jià)：19.39萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(240條)

開油箱蓋有吸氣的原因是油箱內(nèi)的氣壓小于外界大氣壓，因此會(huì)出現(xiàn)內(nèi)外氣壓不平衡的現(xiàn)象，所以在開油箱的時(shí)候產(chǎn)生了吸氣聲。

汽車殘值率的算法有多種，按照國家規(guī)定有四種方法：收益現(xiàn)值法、重置成本法、現(xiàn)行市價(jià)法以及清算價(jià)格法等四種，其中最為基礎(chǔ)，也最為簡便易行的是重置成本法。

重置成本法計(jì)算：被評估車輛的現(xiàn)時(shí)價(jià)格=重置成本×成新率。重置成本是購買一輛新的與被評估車輛相同的車輛所支付的最低成本。而成新率的計(jì)算方法也有兩種，其中使用年限法是比較簡單的，成新率=（1-已使用年限/規(guī)定使用年限）×100%。

德國大眾的汽車品牌3年后的平均殘值率將為新車價(jià)格的52%，是殘值最高的品牌；奔馳是豪華車中的佼佼者，3年后的舊車殘值平均為54.5%；豪華車的平均殘值為48.7%。

在非豪華車品牌中，3年后的殘值低于平均值41.8%的車型分別為：別克、雪佛蘭、克萊斯勒、大宇、福特、現(xiàn)代、五十鈴、起亞、馬自達(dá)、三菱和鈴木。

擴(kuò)展資料：汽車殘值率根據(jù)的殘值比例要在原價(jià)的5%以內(nèi)，必須要由企業(yè)自行去明確該規(guī)定；如果是展現(xiàn)的情況特殊，就應(yīng)該需要調(diào)整相關(guān)的殘值比例，回應(yīng)并且報(bào)給主管稅務(wù)機(jī)關(guān)備案；屬于折舊車再進(jìn)行折舊的一類車輛，但是第二次折舊也是再購買的5年后開始，殘值率也是百分之5的規(guī)定。

汽車殘值率，經(jīng)過折舊之后的二手車還剩有多大的使用價(jià)值。汽車殘值是評價(jià)汽車性價(jià)比的一個(gè)重要指標(biāo)，是購買二手車時(shí)的重要參考。汽車殘值是指在規(guī)定的汽車的合理使用年限之內(nèi)，所剩余的使用價(jià)值，被稱為廣義的汽車殘值。

擁有的固定資產(chǎn)在規(guī)定范圍內(nèi)的計(jì)算折舊前，就應(yīng)當(dāng)進(jìn)行估算殘值，記住是從固定資產(chǎn)原價(jià)中減除的部分，根據(jù)的殘值比例要在原價(jià)的5%以內(nèi)，必須要由企業(yè)自行去明確該規(guī)定；如果是展現(xiàn)的情況特殊，就應(yīng)該需要調(diào)整相關(guān)的殘值比例，回應(yīng)并且報(bào)給主管稅務(wù)機(jī)關(guān)備案。