前驅車爬坡技巧

前驅車爬坡技巧是：1、掛入低速擋，讓輪上的扭矩加大，抑制驅動輪的打滑現象。2、用1檔起步慢慢上，重點是要穩(wěn)住油門。

前驅車爬坡技巧

1、在爬坡的時候需要掛入低速擋，這樣可以讓輪上扭矩變大。如果是一些比較陡峭的坡道，那前驅車是很容易出現驅動輪打滑現象的，此時可以升擋降低輪上扭矩，這樣可以抑制驅動輪打滑。

2、前驅車在上一些比較陡峭的坡道時驅動輪的抓地力會降低，這樣就很容易出現打滑現象，這是正常的。

3、如果是后驅車，那在上坡時就基本不會出現打滑現象。

4、因為后驅車的驅動輪在后面，在爬坡時后輪的抓地力是不會降低的。

5、我們在公路上見到的大部分家用轎車都是前驅車，前驅車的發(fā)動機一般是橫置的，這種布局方式可以擴大乘員艙的空間。

6、前驅是比較適合家用車的，但是前驅車的操控性一般。

7、由于發(fā)動機和變速箱橫置，所以前驅車的大部分重量都是壓在車頭部位的，這樣在快速過彎時前驅車會出現推頭現象。

8、后驅車的操控就比較好了，并且駕駛樂趣也是比較高的。

9、后驅車的發(fā)動機是縱置的，這樣可以將發(fā)動機盡量向后放，這樣可以平衡車身的前后配重。

10、如果想追求操控和駕駛樂趣，建議大家買車時選擇后驅車。

前驅車和后驅車有什么區(qū)別前驅車和后驅車的不同有以下幾點：

1、適用車型和特點方面。前驅車一般出現在經濟性車型中，其特點就是成本低、傳動效率高、油耗低。而后驅車一般出現在運動型中高端車型上，其特點就是操控性優(yōu)越、加速性能好、油耗較高等。

2、發(fā)動機方面。后驅車多采用發(fā)動機縱置方式，因此所占空間大，這樣會很大程度壓榨后排空間。前驅車采用發(fā)動機橫置方式，在車內空間也不會看見有凸起的傳動軸，因此后排乘坐舒適性明顯提高。

3、操控性方面。前驅車前輪負責轉向和驅動，負擔較大，在急轉彎時容易出現推頭的現象；而后驅車則由于后軸重，慣性大，容易出現甩尾情況。總的來說，前驅車穩(wěn)定性更高，后驅車更有操控樂趣。

4、日常表現。坡道行駛，前驅車比后驅車抓地力差，由于大部分重量分布在汽車前部，容易導致轉向不足的情況，現實行駛過程中最為常見的是加速、制動的“點頭”情況。但前驅車在冰雪路面的循跡性要比后驅車好。

后驅車和前驅車的區(qū)別汽車作為代步工具，在舒適性上對內部空間有一定的要求，前驅車在這方面比較有利。因為引擎及動傳組件都可放在前軸之前，那么從前軸開始一直到車尾的空間都可以盡量利用，是一種非常實用的布局，更有利于節(jié)省車內空間。

前驅、后驅在性能上最大的差異表現在汽車的操縱穩(wěn)定性上，前驅車較容易發(fā)生轉向不足，而后驅車則容易產生轉向過度而導致甩尾。

兩者的區(qū)別：上坡情況區(qū)別：在坡道上行駛時，前驅動的抓地力會非常差，如果后輪不能通電，前輪會打滑。