汽車熄火風(fēng)扇轉(zhuǎn)了一夜怎么回事

汽車熄火了風(fēng)扇還在轉(zhuǎn)的原因是：1、給發(fā)動機降溫，當(dāng)停車后，冷卻液的溫度過高，行車電腦就會自動的計算風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速和時間，所以溫度越高，風(fēng)扇轉(zhuǎn)的時間則越長，是對發(fā)動機的保護；2、發(fā)動機溫度都已經(jīng)降下來了，風(fēng)扇還在不停的轉(zhuǎn)，則是電路虛接的原因；3、水溫傳感器損壞或者是風(fēng)扇繼電器觸點粘死。

停車后風(fēng)扇轉(zhuǎn)多久正常？這個時間大概需要五到十分鐘以內(nèi)是正常的，根據(jù)不同的車型以及外界溫度來決定，因為這些都會對熄火后風(fēng)扇的工作時間造成影響。如果轉(zhuǎn)得太久那么就要留意是不是出現(xiàn)故障了，一般能導(dǎo)致風(fēng)扇轉(zhuǎn)那么久的原因要么就是水溫傳感器出問題了，或者風(fēng)扇繼電器沒有閉合導(dǎo)致的。

如果汽車熄火風(fēng)扇轉(zhuǎn)了一夜，那么一定是不正常的。因為散熱風(fēng)扇只要等水溫降下去之后就不會再轉(zhuǎn)了。如果發(fā)生這種情況，一般為兩個原因所導(dǎo)致：

其

一是因為散熱風(fēng)扇的繼電器出了問題，導(dǎo)致風(fēng)扇的電路一直處于接通狀態(tài)。而第二種，有可能是水溫傳感器出現(xiàn)了問題，導(dǎo)致一直傳輸一個高溫的錯誤信號給發(fā)動機電腦，然后讓電腦做出錯誤的輸出給風(fēng)扇使

其一直工作。

冷卻系統(tǒng)如何保養(yǎng)？

1.軟硬水管連接處：從發(fā)動機出來的冷卻液水管是金屬的，而連接散熱水箱的水管是橡膠的。兩種材料之間的膨脹系數(shù)不同，在老化的時候就容易出現(xiàn)漏冷卻液的情況。所以如果出現(xiàn)冷卻液泄漏的情況，可以把連接處的卡鉗換了。

2.水泵：作為推動冷卻液循環(huán)的重要部件之一，它的壽命基本上是和發(fā)動機一樣的。如果冷卻液中有雜質(zhì)或者加進去的是自來水，那么就會在水泵內(nèi)形成水垢，堵塞水泵。所以在加冷卻液時一定要按照規(guī)定加專用冷卻液，而不是加自來水。

3.節(jié)溫器：用于改變發(fā)動機冷卻系統(tǒng)大循環(huán)和小循環(huán)的一個閥門，在發(fā)動機冷卻液的溫度超過80度是開啟，使冷卻系統(tǒng)進入大循環(huán)。如果節(jié)溫器出現(xiàn)問題，那么就會導(dǎo)致大小循環(huán)在調(diào)節(jié)的時候不準(zhǔn)確，這也是一個日常需要留意的地方。

4.散熱器：在平時使用的時候造成散熱器漏水的最直接原因有外力損傷，冷卻液結(jié)冰膨脹以及散熱器自身腐蝕。在日常使用的時候注意對車前底盤的保護，不然容易把散熱器給刮漏水了。