寶馬3系和進口寶馬3系的尾部區(qū)別

2024-11-13 08:50:03 作者：資訊小編

隨著成都車展的無限延伸，多款重磅新車型可能會選擇在近期發(fā)布。畢竟“金九銀十”傳統(tǒng)消費旺季即將到來。錯過這個機會可能會影響全年的銷售業(yè)績。在這批即將上市的新車中，寶馬先后打下了兩個重要的棋子，全新寶馬3系（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和全新寶馬X3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。寶馬下半年的走勢很可能由這兩款新車決定。

誠然，3系和X3作為寶馬的重要車型，玩的好不好在一定程度上決定了整體趨勢。馬寶3系列沒有發(fā)生重大變化。作為年改的主要內(nèi)容，重點是配置調(diào)整。從現(xiàn)在曝光的改款信息來看，新3系降價已成定局。算上這次，寶馬3系一年“降價”五次，“神操作”頻繁。它能打敗即將到來的全新奔馳C級（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）嗎？

這一代3系給寶馬賺足了面子。上半年銷量超過10萬輛，以此成績領(lǐng)先C級和A4L。大家青睞的原因來自于價格以及產(chǎn)品本身。增加軸距迎合市場這一步很準(zhǔn)。新年3系9月份就要來了，配置變化很大。其中360°全景影像、自動泊車系統(tǒng)、50米跟蹤倒車都被砍掉了。當(dāng)然也有標(biāo)配電動尾門(320Li運動除外)、互聯(lián)駕駛等新的。個人覺得新的不如取消的實用。

雖然“減配”這個名字有損寶馬3系的形象，但我個人覺得這是為價格戰(zhàn)做準(zhǔn)備的舉措。畢竟新一代奔馳C級要來了，新C級在產(chǎn)品層面更討國內(nèi)消費者喜歡。就拿樹立一個標(biāo)準(zhǔn)這件事來說，海外市場都沒有了，還專門做國內(nèi)特供，執(zhí)著于消費心理。

全新寶馬X3的中期改款也即將到來。國產(chǎn)版新車原計劃在成都車展亮相，現(xiàn)在可能提前公布。從新一代寶馬X3來看，外觀變化較大，經(jīng)典的雙腎進氣格柵尺寸增大，中央位置明顯收窄。配合全新的大燈組，呈現(xiàn)出更立體的視覺體驗。新車尾部變化不大，但尾燈屢遭爭議。在車身尺寸方面，新X3明顯比新3系保守。沒有加入軸距增加的大軍，但依然保持2864mm。不過由于外部套件的影響，新車的長度有了一定的變化。

內(nèi)部的改變比外部的調(diào)整更加激進，增強了科技感的表達。長方形的中控屏幕，以及下方的按鈕區(qū)域，也有小幅調(diào)整。值得一提的是，現(xiàn)款雞腿換擋，升級為最新的水晶塊手柄。各種升級都在凸顯新X3的檔次。動力方面，寶馬X3依然搭載2.0T高低渦輪增壓發(fā)動機，匹配8AT變速器。當(dāng)然四驅(qū)系統(tǒng)也不會缺席。有了新3系和新X3，寶馬下半年能躺著賺錢嗎？

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