勞斯萊斯用的什么底盤

寶馬7系 參考價(jià)：91.90萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(337條)

有些勞斯萊斯汽車是使用了寶馬7系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的底盤的，因?yàn)閯谒谷R斯是寶馬旗下的一個(gè)子品牌。

大部分勞斯萊斯汽車前懸架都采用雙叉臂獨(dú)立懸架，后懸架都采用多連桿獨(dú)立懸架或雙叉臂獨(dú)立懸架。

勞斯萊斯庫里南（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）前后懸架就都采用了雙叉臂獨(dú)立懸架，幻影（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）前懸架使用了雙叉臂獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架，古思特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的前后懸架也都采用了雙叉臂獨(dú)立懸架。

其實(shí)對(duì)于采用承載式車身設(shè)計(jì)的汽車來說，底盤就是前后副車架加上懸架，因?yàn)槌休d式車身的大梁與車殼是一體的。

如果是非承載式車身的汽車，那底盤就是將車殼拆除之后剩下的部分。

底盤的舒適性或操控性取決于懸架的結(jié)構(gòu)，材料，還有調(diào)校。

常見的獨(dú)立懸架有雙叉臂懸架，麥弗遜式懸架，多連桿懸架，雙橫臂懸架。

多連桿懸架其實(shí)是雙叉臂懸架的復(fù)雜化版本，多連桿懸架就是將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂變成了單獨(dú)的連桿。

雙橫臂懸架是雙叉臂懸架的簡(jiǎn)化版本，雙橫臂懸架就是將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂變成了兩根連桿。

雙叉臂懸架的性能是非常好的，所以很多大型豪華車都會(huì)采用雙叉臂懸架。

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