蔚來(lái)et7用了什么懸架
蔚來(lái)et7的前懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架,后懸架也使用了多連桿獨(dú)立懸架。前后都使用多連桿懸架可以提高汽車(chē)的操控性和乘坐舒適性,多連桿懸架是一種結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜的獨(dú)立懸架,這種懸架是基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來(lái)的產(chǎn)品。
雙叉臂懸架是由上下兩個(gè)叉臂組成的,并且上下兩個(gè)叉臂之間還有一個(gè)連桿。
多連桿懸架是將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂改成了單獨(dú)的連桿。
多連桿懸架可以提高車(chē)輪的抓地力,這樣可以提高汽車(chē)的操控性和乘坐舒適性。
多連桿懸架的成本比較高,并且結(jié)構(gòu)也是比較復(fù)雜的。
蔚來(lái)ET7(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)是蔚來(lái)旗下的一款中大型轎車(chē),這款車(chē)的軸距為3060毫米,長(zhǎng)寬高分別是5098毫米,1987毫米,1505毫米。
蔚來(lái)ET7是一款雙電機(jī)車(chē)型,這款車(chē)的前橋和后橋都是有電動(dòng)機(jī)的。
蔚來(lái)ET7的電動(dòng)機(jī)總功率為480kw,總扭矩為850牛米。
這款車(chē)全系都使用了三元鋰電池,三元鋰電池的能量密度更高,重量也是更輕的。
三元鋰電池的正極是使用三元材料制造的,有些三元鋰電池的正極是使用鎳,鈷,錳制造的,有些三元鋰電池的正極是使用鎳,鈷,鋁制造的。
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