長(zhǎng)安歐尚x7用了什么懸架

長(zhǎng)安歐尚X7 參考價(jià)：停售

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(93條)

長(zhǎng)安歐尚X7（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。長(zhǎng)安歐尚x7是長(zhǎng)安旗下的一款緊湊型suv，這款車全系使用了一款1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速手動(dòng)變速箱或7速雙離合變速箱。

麥弗遜懸架和多連桿懸架都是比較常見的獨(dú)立懸架，麥弗遜懸架是一種應(yīng)用最廣泛，成本最低，結(jié)構(gòu)最簡(jiǎn)單的獨(dú)立懸架。

麥弗遜懸架的結(jié)構(gòu)是很簡(jiǎn)單的，這種懸架只有一個(gè)L型控制臂，這種懸架的體積小，占用空間也是比較小的。

麥弗遜懸架是幾乎不會(huì)占用發(fā)動(dòng)機(jī)艙空間的。

所以有很多前橫置發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車都會(huì)使用麥弗遜前懸架。

多連桿懸架是基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來的，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂改成了單獨(dú)的連桿。

多連桿懸架可以提高車輪的貼地性能，這樣可以提高車輪的抓地力和操控性。

多連桿懸架的結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，零部件比較多，所以這種懸架的成本也是比較高的。

多連桿懸架的調(diào)校也是比較復(fù)雜的，這種懸架占用的空間也是比較大的。

獨(dú)立懸架的同軸兩個(gè)車輪之間是沒有任何連接的，所以使用獨(dú)立懸架的汽車同軸兩個(gè)車輪之間是沒有任何干涉現(xiàn)象的。

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