V型發(fā)動機和W型發(fā)動機區(qū)別

奔馳S級 參考價：96.26萬起

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V型發(fā)動機和W型發(fā)動機在結構上不同，氣缸的排列方式不同。

一般的汽車都是使用的四缸或六缸發(fā)動機，這類發(fā)動機是最常見的，發(fā)動機產生的動力主要來源于氣缸，隨著氣缸數量的增加，發(fā)動機內部的零件也會相應增加，發(fā)動機內部的結構就會更復雜。

氣缸數越多的發(fā)動機生產成本和后期的維修費用也會提高，所以，汽車發(fā)動機的氣缸數都是根據發(fā)動機的用途和性能要求進行綜合權衡后做出的選擇，像V型發(fā)動機和W型發(fā)動機只用在少數豪華汽車上。

V型發(fā)動機，簡單理解就是將相鄰氣缸以一定的角度組合在一起，從發(fā)動機的側面看像V字型，對于直列四缸或六缸發(fā)動機而言，V型發(fā)動機的長度和高度都會有所減少，這樣可以使得發(fā)動機蓋更低一些，滿足空氣動力學的要求。

由于V型發(fā)動機的內部結構比較復雜，氣缸是成一個角度對向布置的，這樣布置的好處可以抵消一部分震動。

W型發(fā)動機指的是，將V型發(fā)動機兩側的氣缸再進行小角度的錯開，這樣發(fā)動機氣缸的結構就發(fā)生了變化，W型發(fā)動機相對于V型發(fā)動機，優(yōu)點是曲軸可更短一些，W型發(fā)動機可以做到輕量化。

雖然W型發(fā)動機可以做到輕量化，但是發(fā)動機的寬度也會相應增加，發(fā)動機艙的內部空間會被占滿，因為W型發(fā)動機結構上被分割成兩個部分，結構更為復雜，發(fā)動機在工作的過程中會產生很大的震動。

發(fā)動機之所以會源源不斷的產生動力，這是因為得益于氣缸內的進氣、壓縮、做功、排氣這四個行程的有條不紊地循環(huán)運作。

V型發(fā)動機和W型發(fā)動機大多數應用在豪華汽車上，最常見的是奔馳S級（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和奧迪A8（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），奔馳S級使用的是V12發(fā)動機，奧迪A8使用的是W12發(fā)動機。

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