電動汽車的電機控制器是什么原因 電動車電機控制器原理

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簡單地說就是將直流電轉(zhuǎn)換成輸出電壓可控的交流電，實現(xiàn)調(diào)速功能。同時，電源控制器還承擔(dān)著保護電池過放、防盜、保護電機等功能。

二電動車的控制器為什么會壞？

控制器正負(fù)極接反，大電流長時間放電，容易擊穿控制器中的功率管。控制器散熱不好。

三電動車控制器的工作原理是什么

1 [color=#9932CC][/color] 近幾年車用電機控制器的發(fā)展速度是難以想象的。操作越來越“傻瓜”，顯示越來越復(fù)雜。

2、比如對車速的控制已經(jīng)發(fā)展到“巡航鎖”；在駕駛方面，有的同時具備電動性能和助力功能。踏板，就可以進行助力或確定助力的大小。

3、本期本期開始為大家講述控制器知識，讓大家對控制器有更全面的了解。控制器及保護功能（一）控制器簡介簡單地說，控制器是由外圍器件和主芯片（或單片機）組成。

4、外圍器件是一些功能器件，如執(zhí)行、采樣等，它們是電阻、傳感器、橋式開關(guān)電路，以及輔助單片機或?qū)Ｓ眉呻娐吠瓿煽刂七^程的器件；單片機也叫微控制器。存儲器、信號語言變化的譯碼器、鋸齒波發(fā)生器和脈寬調(diào)制功能電路，并能使開關(guān)電路的功率管導(dǎo)通或關(guān)斷，并通過方波控制功率管的導(dǎo)通時間來控制電機轉(zhuǎn)速將驅(qū)動電路、輸入輸出端口等集成在一起，構(gòu)成一個計算機芯片。

5.這是電動自行車的智能控制器。它是一種以“傻瓜”的形式出現(xiàn)的高科技產(chǎn)品。控制器的設(shè)計質(zhì)量和特性、所用微處理器的功能、功率開關(guān)器件電路和外圍器件的布局等直接關(guān)系到車輛的性能和運行狀態(tài)，也影響性能和效率控制器本身。

6、同一輛車使用不同質(zhì)量的控制器，配備相同充放電狀態(tài)的同一組電池，有時驅(qū)動能力會有很大差異。

7、（2）控制器的種類目前，電動自行車所用控制器的電路原理基本相同或相近。有刷和無刷直流電機大多采用脈寬調(diào)制的PWM控制方式來調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速，只是在驅(qū)動電路、集成電路、開關(guān)電路功率晶體管和一些相關(guān)功能的選用上有所區(qū)別。

8、元器件和電路的不同構(gòu)成了控制器性能的較大差異。在結(jié)構(gòu)上有兩種類型的控制器，我們稱之為分離式和整體式。

9、分離式所謂分離式是指控制器主體與顯示部分分離。后者安裝在車把上，控制器主體隱藏在車身箱或電箱內(nèi)，不外露。

10、這種方式縮短了控制器與電源、電機的連接距離，車身外觀簡潔。一體化控制部分和顯示部分合二為一，裝在精致的特制塑料盒中。

11、箱體安裝在車把中央。箱體面板上有若干小孔，孔徑4~5mm，外面貼有透明防水膜。孔內(nèi)相應(yīng)位置裝有發(fā)光二極管，用于指示車速、電源和電池剩余電量。

12.（3）控制器的保護功能保護功能是防止控制器中的換向功率管和電源過放電，以及電機在運行時，由于某些故障或誤操作而可能造成損壞和損壞。其他故障，電路根據(jù)反饋信號采取的保護措施。

13、電動自行車的基本保護功能和擴展功能如下： 剎車斷電電動自行車車把上的兩個鉗形剎車手柄裝有接觸開關(guān)。

14、制動時，將開關(guān)推合或斷開，從而改變原來的開關(guān)狀態(tài)。這種變化形成一個信號，送到控制電路，電路根據(jù)預(yù)先設(shè)定的程序發(fā)出指令，立即切斷基極驅(qū)動電流，切斷電源，停止供電。

15、因此，既保護了功率管本身，又保護了電機，也防止了電源的浪費。欠壓保護這是指電源的電壓。放電末期，負(fù)載下，電源電壓接近“放電終止電壓”，控制器面板（或儀表顯示面板）會顯示電量不足，引起注意騎自行車的人并計劃他的行程。

16、當(dāng)電源電壓已達(dá)到放電結(jié)束時，電壓采樣電阻將分流信息饋入比較器，保護電路根據(jù)預(yù)設(shè)程序發(fā)出指令，切斷電流，保護電子器件和電源供應(yīng)。

17、過流保護過流可能會損壞電機和電路元件，甚至燒毀，應(yīng)絕對避免。在控制電路中，必須具備這種過流保護功能，當(dāng)發(fā)生過流時，經(jīng)過一定的延時后切斷電流。

18、過載保護過載保護與過流保護相同，過載必然導(dǎo)致電流超限。電動自行車的說明書上是專門標(biāo)明載重量的，但有些車友要么不注意，要么抱著試一試的心態(tài)故意超載。

19、如果沒有這種保護功能，不一定會造成任何環(huán)節(jié)的損壞，但首當(dāng)其沖的是開關(guān)功率管。只要無刷控制器的其中一個功率管燒壞，變成兩相供電時電機就會變?nèi)酢？闪⒓锤杏X到異常搏動；如果繼續(xù)騎行，則燒毀第二、第三功率管。

20、如果兩相功率管不工作，電機將停止運轉(zhuǎn)，有刷電機將失去控制功能。因此，過載引起的過流是非常危險的。但只要有過流保護，電路就會在負(fù)載超過限制后自動切斷電源，就可以避免過載造成的一系列后果。/p>

21． 欠速保護 仍然屬于過流保護范疇，是為不具備0速起步功能的無刷控制系統(tǒng)而設(shè)置， 限速保護 是助力型電動自行車獨有的設(shè)計控制程序。

22．車速超過某一預(yù)定值時，電路停止供電不予助力。對電動型電動自行車而言，統(tǒng)一規(guī)定車速為20km/h，車用電動機在設(shè)計時，額定轉(zhuǎn)速就已經(jīng)設(shè)定好了，控制電路也已經(jīng)設(shè)好。

四．電動車控制器故障

1．可能是電機里的一個霍爾器件壞了！如果你的電動車控制器帶缺霍爾功能就好了！現(xiàn)在帶缺霍爾功能的控制器，在電機壞了一個霍爾的情況下！

2．騎行完全不受影響！控制器自動修復(fù)！如果是三模控制器，那霍爾全部壞掉了也能騎，但效果要稍微差點，起步的時候！