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    2. 更高更省是不是更好?試駕體驗比亞迪宋MAXDM-i

      2024-11-21 02:48:06 作者:資訊小編
      沒錯,我們今天的主角就是另一款比亞迪。雖然小編本人是豐田的粉絲,對這個品牌也有一點不以為然,但是E電園的觀眾卻非常喜歡,所以每次在評論區(qū)見面都堪稱修羅場。經(jīng)過一番親切友好的討論,其實無外乎兩點:一是比亞迪在純電動領(lǐng)域的歷史地位,二是DM-i系統(tǒng)強(qiáng)得好像從飛碟上掉下來一樣。

      小編在幾年前就測試過純汽油版的宋MAX查成交價|參配|優(yōu)惠政策)。那時我還是個少年,現(xiàn)在是一個端著保溫杯的中年程序員。在我的印象中,就是一臺普通的買菜MPV車型,油耗低,動力強(qiáng),空間小。

      然而,人往高處流,水往低處流。現(xiàn)在的比亞迪已經(jīng)不是武俠阿蒙了。這款DM-i Song MAX 已針對這些弱點進(jìn)行了全面優(yōu)化。首當(dāng)其沖的就是DM-i系統(tǒng)的性能表現(xiàn)。相信大家都已經(jīng)很期待了。讓我們首先關(guān)注它的設(shè)計。

      今天我們很有名。我們拿到的是MAX DM-i行政版,聽名字就很有尊貴和高級感。

      所以它看起來與常規(guī)的Song Max 有點不同,頂部有一個凸起的部分。它不是額外的頂盒,而是原廠填充的區(qū)域。這種設(shè)計被稱為高屋頂。像我這樣40多歲的車迷都會記得上一代的帕杰羅V20車型,國內(nèi)也有不少。出售的版本帶有平頂和如此高的車頂定制車身。

      除了那些熟悉的奔馳寶馬加長軸距車型,還有l(wèi)ongtail長尾車,另一種擴(kuò)大車內(nèi)空間的形式,這也是小知識。

      首先,第二排的開孔依舊不是側(cè)滑門。其實比亞迪也不是沒有這種技術(shù),最小的D1也能做到。一進(jìn)車內(nèi)就是六人座的布局,整個空間的感覺沒有問題。要知道,加大碼后腿和頭都沒有問題。

      此外,得益于六座布局和高車頂設(shè)計,步行至第三排的便利性得到了極大提升。至于第三排的空間,我177cm的身高,坐下是沒有問題的,但也就只有這個標(biāo)準(zhǔn)了。畢竟,它仍然比奧德賽查成交價|參配|優(yōu)惠政策)等標(biāo)準(zhǔn)MPV小得多。

      前排的風(fēng)格大家都很熟悉,一如既往的比亞迪一貫風(fēng)格,以大屏為主,儀表盤采用T區(qū)設(shè)計,帶有奔馳弧線。比起其他比亞迪車型,我更喜歡儀表的擺放位置。也是帶帽檐的內(nèi)置設(shè)計,閱讀更清晰。

      在此之前,大圖同事專門講解了DM-i動力總成的一些技術(shù)特點。他的視頻解釋的深入淺出,大家一定要多多點擊,三連。而我是一個只在乎療效不在乎硬件的人。之前我也用這個動力總成試駕過一些相關(guān)的兄弟車型。我得出的結(jié)論是最適合它的模型是Song MAX。

      為什么?首先,這套動力總成在動力方面并不是它最在意的,滿載后的動力感其實很重要。 145Kw/325Nm的電機(jī)功率參數(shù)基本可以相當(dāng)于2.0T發(fā)動機(jī)的水平,明顯比之前的1.5T汽油車型開起來要輕很多。

      油耗水平是我對老宋MAX最大的詬病,不過DM-i系統(tǒng)很好的解決了這個問題。發(fā)動機(jī)只要啟動,就一定處于最高熱效率范圍內(nèi)。即使充滿電,油耗也非常好。我看到一些朋友和媒體測得4.5L左右的水平,和官方宣稱的很接近。別說體驗更好了,油費(fèi)至少比汽油版少2/3。但這是真的。

      在其他駕駛性能方面,由于更多電氣化的引入,車輛的平順性和行駛品質(zhì)也得到了大幅提升。宋MAX也是奔馳底盤專家入駐比亞迪的首款作品。事實上,其底盤的一致性和密封性與五年前的比亞迪相比有了質(zhì)的提升。雖然是MPV,但是開起來并沒有松垮的感覺。方向盤轉(zhuǎn)向輕盈卻不做作,減震歸位的邏輯還是很科學(xué)的。

      如果有什么我不喜歡的,那就是這套輪胎。必須,必須,必須勸比亞迪的朋友趕緊換這套朝陽輪胎,一刻也不能等。這套輪胎無論是剎車性能還是噪音性能,都是妥妥的豬隊友,而且非常不錯。一個操控底座,也會被這組輪胎的握把底座拖下來。畢竟,輪胎是提升整車性能最簡單的配件。給我的感覺是BYD把超難的附加題都答對了,但是第一個分題就答錯了。

      宋MAX算是貫穿了我整個職業(yè)生涯的見證。老實說,純?nèi)加桶娴乃蜯AX給我的印象并不好,但宋MAX DM-i在同代車型中可以升級為完整的兩輪車。拉桿箱真的讓我感受到了中國品牌的進(jìn)步。即使同價位,也很難再找到能打敗它的MPV,但下次真的不要用這套朝陽輪胎了,拜托。

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