volvo s60 為什么建議買v60而不是v90

沃爾沃S60 參考價(jià)：30.69萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(2101條)

出色的安全性能讓沃爾沃在眾多豪華品牌中顯得格外與眾不同，這也導(dǎo)致旗下車型的諸多亮點(diǎn)被安全話題所掩蓋。比如我們今天測試的沃爾沃S60（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） recharge T8極夜黑限量版。

動力部分：電機(jī)功率加大，動力儲備更足！

作為一款年度改款車型，新車的變化并不只是將外觀涂黑那么簡單，最大的提升集中在車內(nèi)。新車換裝了更強(qiáng)勁的電機(jī)，電池容量也有所增加。參數(shù)方面，電機(jī)功率由65千瓦提升至107千瓦，扭矩由240牛米提升至309牛米。

燃油動力方面，新車依舊搭載2.0升四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率228千瓦，最大扭矩400牛米。傳動系統(tǒng)匹配8AT變速箱，配備電動四驅(qū)系統(tǒng)。

出色的動力儲備讓這款車顯得十分張揚(yáng)，靈敏的油門踏板經(jīng)不起任何挑逗。踩得深一點(diǎn)，就會有很強(qiáng)的動力回饋，這是很多PHEV的通病，S60也是如此。

對于沒有充電樁的朋友來說，混動模式基本可以作為日常模式使用。在這種駕駛模式下，發(fā)動機(jī)會根據(jù)剩余電量自動判斷何時(shí)介入，甚至在失電狀態(tài)下，啟動時(shí)也會采用電驅(qū)動。

此外，新車還可以選擇對電池進(jìn)行保養(yǎng)和充電。發(fā)動機(jī)基本可以給電池充滿電，保證電池不會完全沒電只能靠發(fā)動機(jī)“硬推”。這樣一來，整車的NVH和動力調(diào)校相比老款都有了明顯的提升。

大部分工況下油門踏板中后部基本不用，電機(jī)功率的提升帶來更直觀的扭矩釋放。無論是中速啟動還是低速啟動，都有非常正向的反饋?zhàn)饔谩Ｍ瑫r(shí)發(fā)動機(jī)的介入也很輕微，只要不是一腳地板油，發(fā)動機(jī)的噪音并不明顯。

在運(yùn)動模式下，發(fā)動機(jī)的存在感更強(qiáng)，基本全程參與動力輸出，而變速箱會保持在較低擋位，帶來更好的動力響應(yīng)。當(dāng)然，相應(yīng)的發(fā)動機(jī)噪音也會有些明顯。

在高速條件下，新車偶爾會暴露出一些電源連接不良的問題。比如在100km/h要求大油門時(shí)，電機(jī)的扭矩會在動力輸出初期得到釋放，有強(qiáng)烈的推背感。不過后續(xù)的發(fā)動機(jī)動力并沒有及時(shí)跟上，兩者之間會有明顯的時(shí)間差。超車時(shí)要考慮提前量。

底盤的調(diào)校風(fēng)格更加運(yùn)動，地面的一些顛簸會保留下來，轉(zhuǎn)移到車上。由于電池的增加，整車重心更低，彎道表現(xiàn)更穩(wěn)定，側(cè)傾抑制出色。同時(shí)，新車也保留了濃郁的路感，在舒適性方面中規(guī)中矩。而且底盤的隔音性能一般，急速起伏后會有明顯的噪音傳到車內(nèi)。

相比于出色的動力儲備和緊湊的底盤，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)顯得沉悶內(nèi)斂，給人一種脫節(jié)的感覺。手感雖然趨于沉穩(wěn)，但中間的空位有點(diǎn)大，導(dǎo)致在中高速的操控上指向性模糊。

設(shè)計(jì)部分：外觀全黑化，車系升級。從設(shè)計(jì)上看，這款“極夜黑”限量版汽車正如其名。在黑色涂裝的基礎(chǔ)上，該車外觀的前格柵、輪輞、前后保險(xiǎn)杠飾條、側(cè)飾條均為純黑色，車身外側(cè)所有標(biāo)識也采用純黑色處理，整體視覺效果頗具運(yùn)動感。

改裝圈里有很多全黑的達(dá)斯維德改裝案例，整車被熏黑的情況并不少見。從感官上來說，黑色能夠讓整車的視覺效果更加簡潔，熏黑的輪圈和細(xì)節(jié)也確實(shí)能帶來一定的辨識度。

從設(shè)計(jì)上來看，沃爾沃S60線條感和立體感出眾，再加上各種家族化設(shè)計(jì)風(fēng)格和元素，顏值不輸BBA同級車型。

但從個(gè)人角度來說，黑化設(shè)計(jì)這種比較簡單、習(xí)慣的改裝套路其實(shí)并沒有給人帶來太多驚喜。官方修改版無非是部分修改小白入圈的“第一步”。如果單純追求一款看起來很酷的原創(chuàng)款，那么極夜黑版還是更好的選擇。不然其實(shí)可以看看其他車型的車身顏色，同樣吸睛。

內(nèi)飾變化不大，采用黑灰配色。與新S60一樣，該車升級了智能互聯(lián)和信息娛樂系統(tǒng)，搭載原生內(nèi)置安卓車載系統(tǒng)，內(nèi)置華為應(yīng)用市場、天貓精靈、騰訊愛趣亭、高德地圖、華為智能助手等應(yīng)用，并支持科大訊飛自然語言識別系統(tǒng)。

從用戶體驗(yàn)來看，這套車載系統(tǒng)確實(shí)功能豐富，但是語音識別速度還是有一定的提升空間，而且屏幕上的虛擬按鍵也不算太大，沒有反饋，所以實(shí)際上不利于駕駛過程。中的盲操作。另外，可能因?yàn)樵囇b的緣故，高德顯示的車輛位置始終不在屏幕中間，導(dǎo)致使用效果有些打折扣。

液晶儀表尺寸為12.3英寸，顯示信息全面，但內(nèi)部UI設(shè)計(jì)常規(guī)。開啟車載導(dǎo)航后，儀表盤上也可以放置地圖，不過與同級別德系車相比，視覺效果并不突出。

乘坐方面，前排身高190cm。調(diào)整到合適的駕駛姿勢后，頭上還剩下2個(gè)手指左右。在前排不動的前提下，第二排也不富裕，腿上只有一拳。

除了乘坐空間相對局促外，新車在儲物空間方面也沒有優(yōu)勢。因?yàn)殡姵胤旁谶^道里，所以車內(nèi)的扶手箱幾乎沒有儲物空間，后排平臺也有明顯的凸起。

寫在最后：

作為一款售價(jià)46.19萬元的PHEV車型，極夜黑限量版注定只有少數(shù)人擁有。即便新車在顏值和動力配置上展現(xiàn)出不俗的實(shí)力，但低廉的性價(jià)比依然會對它的銷量產(chǎn)生非常明顯的影響。你覺得這款新車怎么樣？歡迎在評論區(qū)與我們交流。