40萬(wàn)左右車(chē)性?xún)r(jià)比最高排名 40萬(wàn)左右買(mǎi)什么車(chē)好轎車(chē)

40歲，開(kāi)什么車(chē)算成功？很多人可能會(huì)說(shuō)賓利和邁巴赫（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），但不同的階層有不同的成功程度，不同的消費(fèi)群體有不同的認(rèn)知。

但無(wú)一例外，這時(shí)候往往需要結(jié)合家庭和事業(yè)來(lái)判斷和選擇汽車(chē)是否適合自己，是否符合成功的范圍。下面我們就來(lái)看看40歲該開(kāi)哪些車(chē)。

豐田花冠（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

同樣，不同的班級(jí)有不同的成功班級(jí)。可能有人會(huì)覺(jué)得，買(mǎi)車(chē)預(yù)算就是這樣，只要夠用就好了。買(mǎi)一輛對(duì)家人和自己都友好的卡羅拉（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）也是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

為什么卡羅拉說(shuō)她要對(duì)家庭負(fù)責(zé)？其主動(dòng)和被動(dòng)配置已完全配置。對(duì)自己負(fù)責(zé)，主要是因?yàn)榈陀秃暮偷凸收下剩阅谑褂脮r(shí)不必?fù)?dān)心額外的時(shí)間和金錢(qián)成本。而且軸距也是2700mm，可以滿(mǎn)足基本的用車(chē)需求。口碑極佳，實(shí)測(cè)反饋不斷。雖然作品所用的材料有很多小瑕疵，但并非無(wú)法忍受。

本田雅閣（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

對(duì)于一般的工薪階層來(lái)說(shuō)，40歲有足夠的錢(qián)買(mǎi)一輛本田雅閣，同時(shí)養(yǎng)家糊口已經(jīng)很成功了。

雅閣的外觀(guān)設(shè)計(jì)也很搶眼，精致時(shí)尚，大方耐看，內(nèi)飾布局和用料可能不是很搶眼。好在動(dòng)力部分還有加分。 1.5T/193馬力的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)與CVT無(wú)級(jí)變速器的組合，賬面數(shù)據(jù)可觀(guān)，燃油經(jīng)濟(jì)性出色，軸距為2830mm，在空間上還是比較不錯(cuò)的。總的來(lái)說(shuō)比較省心省錢(qián)。

長(zhǎng)安大學(xué)

40歲的人不要怕國(guó)產(chǎn)車(chē)不夠好。長(zhǎng)安UNI-K（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）定位為長(zhǎng)安旗下的中型SUV或高端系列轎車(chē)，檔次感不遜于合資車(chē)。而UNI-K的動(dòng)力部分也很有意思。全系標(biāo)配2.0T/233馬力四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和8AT變速箱。藍(lán)鯨（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）發(fā)動(dòng)機(jī)與愛(ài)信變速箱的黃金組合，讓消費(fèi)者安心。軸距為2890mm，空間表現(xiàn)出眾，對(duì)于一款5座SUV來(lái)說(shuō)絕對(duì)夠用。車(chē)高同樣為1690mm，后排頭部和腿部的空間也很充裕。外觀(guān)時(shí)尚個(gè)性，辨識(shí)度高，用車(chē)門(mén)檻低。 14.59萬(wàn)起，一臺(tái)合資緊湊型SUV，20萬(wàn)+的價(jià)格就能買(mǎi)到堪比合資的品質(zhì)。為什么不這樣做呢？

大眾帕薩特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

過(guò)去的帕薩特我們就不做評(píng)價(jià)了，至少現(xiàn)在在售的帕薩特從性?xún)r(jià)比的角度來(lái)說(shuō)還是值得買(mǎi)的。與之前相比，外觀(guān)設(shè)計(jì)更加時(shí)尚精致。熏黑的中網(wǎng)搭配個(gè)性化的輪轂造型，略顯溜溜的車(chē)身，動(dòng)感大氣。軸距也是2871mm，也能滿(mǎn)足家用車(chē)的需求。大眾EA211和EA888系列發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)市場(chǎng)充分檢驗(yàn)，口碑極佳。終端機(jī)型降價(jià)3萬(wàn)左右，性?xún)r(jià)比優(yōu)秀。

別克君越（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

40歲了，開(kāi)B+級(jí)車(chē)，不是臉。雖然現(xiàn)在君越和別克品牌的影響力并不亮眼，但君越的定位和檔次還是有一定加分的。尤其是君越的衰落，終端優(yōu)惠5萬(wàn)+，部分地區(qū)甚至超過(guò)6萬(wàn)，大大提升了整車(chē)的性?xún)r(jià)比。軸距為2905mm，空間優(yōu)勢(shì)明顯。動(dòng)力部分，1.5t/169馬力和2.0t/237馬力發(fā)動(dòng)機(jī)均標(biāo)配9AT變速箱，賬面數(shù)據(jù)出色。長(zhǎng)相也很沉穩(wěn)，清秀迷人。唯一的瑕疵在于內(nèi)飾、用料、布局、氛圍營(yíng)造，有很大的提升空間，視覺(jué)效果和檔次感不是很好。

比亞迪唐

以前都說(shuō)40歲開(kāi)比亞迪可能沒(méi)面子。但是現(xiàn)在，40歲開(kāi)比亞迪車(chē)也能有面子，比如開(kāi)比亞迪唐。

售價(jià)20.58萬(wàn)至33.98萬(wàn)，共有12款車(chē)型在售。有插電混動(dòng)和純電動(dòng)兩個(gè)版本，5/7座兩種布局。好在2820mm的軸距能夠支撐。無(wú)論是542技術(shù)還是刀片電池，比亞迪唐燦都兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性能。百公里油耗2L左右，插電性能版不到3L。而且整車(chē)質(zhì)保6年/15萬(wàn)公里，電池包首任車(chē)主終身質(zhì)保。配置非常豐富，用車(chē)體驗(yàn)有保障，外觀(guān)和內(nèi)飾也不遜色，展現(xiàn)出媲美30萬(wàn)+合資車(chē)型的性能。

梅賽德斯c級(jí)

無(wú)論是20歲、30歲、40歲，都不例外。開(kāi)奔馳C級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），就是面子問(wèn)題。

畢竟這是屬于一線(xiàn)豪華品牌的經(jīng)典B級(jí)車(chē)。你很難挑出奔馳C級(jí)在設(shè)計(jì)、內(nèi)飾布局與用料、氛圍營(yíng)造、動(dòng)力與配置空間、口碑甚至保值等方面的短板。尤其是全新一代奔馳C級(jí)，搭載了奔馳S級(jí)同款車(chē)型的多項(xiàng)配置，在行業(yè)內(nèi)堪稱(chēng)佼佼者，各方面都是同級(jí)別車(chē)型中的佼佼者。如果非要說(shuō)一個(gè)缺點(diǎn)，那就是優(yōu)惠不高，這也是奔馳車(chē)型的“通病”。

林肯冒險(xiǎn)家

林肯的嘗試顯然是成功的。國(guó)產(chǎn)之后，生產(chǎn)了很多爆款車(chē)型，其中就包括林肯冒險(xiǎn)家。拋開(kāi)價(jià)格不談，單看這冒險(xiǎn)家的顏值和氣場(chǎng)，40歲還能開(kāi)車(chē)，已經(jīng)是相當(dāng)了不起的了。

雖然只是一款緊湊型SUV，但2711mm的軸距并不算特別亮眼。車(chē)長(zhǎng)4615mm，車(chē)高1630mm。圓潤(rùn)飽滿(mǎn)的車(chē)身線(xiàn)條，渾厚有力的尾部造型，搭配銀色鍍鉻進(jìn)氣格柵，氣場(chǎng)還是很強(qiáng)大的。全系還標(biāo)配2.0t/245馬力四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和8AT變速箱，動(dòng)力強(qiáng)勁，提速和加速性能出眾。整車(chē)質(zhì)保5年/14萬(wàn)公里，用車(chē)方便快捷，多一份保障。

奧迪A6L

別說(shuō)40歲了，開(kāi)奧迪A6L的時(shí)候，也挺有面子的。這張臉不僅是一線(xiàn)豪華品牌旗下C級(jí)車(chē)的名字和標(biāo)簽給的，也是奧迪A6L本身給的。以往的“公務(wù)車(chē)”形象加持，獨(dú)特的商務(wù)氣息疊加各種因素，檔次感十足。

其實(shí)A6L也沒(méi)什么可挑剔的。入門(mén)版搭載2.0t/190馬力四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和7速濕式雙離合變速箱的組合，預(yù)算充足。還有2.0T/245馬力和3.0T/340馬力V6發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇，3.0T車(chē)型搭載48V輕混系統(tǒng)。軸距達(dá)到了3024mm，空間表現(xiàn)搶眼，后排座椅舒適度高。配置也比較豐富，基本的用車(chē)體驗(yàn)都能得到保證，具備了豪車(chē)應(yīng)有的素質(zhì)。不過(guò)在內(nèi)飾豪華氛圍營(yíng)造方面，奧迪A6L還有很大的提升空間。

路虎極光l

Aurora L現(xiàn)在的門(mén)檻并不高，但是在很多人眼里它的檔次感還是不低的的，40歲開(kāi)也很成功。

38.98萬(wàn)起步，終端降了十幾萬(wàn)，部分地區(qū)12萬(wàn)甚至13萬(wàn)。入門(mén)級(jí)裸車(chē)早已跌破30萬(wàn)，甚至達(dá)到27萬(wàn)，整車(chē)落地不到30萬(wàn)，性?xún)r(jià)比很高。顏值沒(méi)什么好說(shuō)的。再過(guò)十年極光還是過(guò)時(shí)了。內(nèi)部裝飾有與星脈相同的配置。三大屏設(shè)計(jì)科技感十足，扁平化的中控臺(tái)和大面積真皮的融入以及細(xì)節(jié)處理，更具視覺(jué)感，檔次感更強(qiáng)。動(dòng)力部分也沒(méi)落下風(fēng)。全系標(biāo)配48V輕混系統(tǒng)，2.0T/200馬力和2.0T/249馬力兩款發(fā)動(dòng)機(jī)配備9AT變速箱。賬面數(shù)據(jù)亮眼，軸距達(dá)到了2841mm，再也不會(huì)被嘲諷了。空真的是不可多得的好車(chē)，除了保養(yǎng)率低。

豐田漢蘭達(dá)

40歲了，還有哪些選項(xiàng)可以證明你的成功？豐田漢蘭達(dá)也讓人不敢小覷你。

漢蘭達(dá)作為所有中型SUV的假想敵，有這個(gè)實(shí)力。雖然它的空空間并不明亮，但是2850mm的軸距對(duì)于7座布局來(lái)說(shuō)還是有點(diǎn)局促。動(dòng)力并不出色。混動(dòng)版的2.5L/192馬力四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和E-CVT無(wú)級(jí)變速箱，以及汽油版的2.0T/248馬力四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和8AT變速箱的組合都中規(guī)中矩。百公里5.3L的最低油耗還是比較吸引人的，尤其是中型SUV。但它是知名車(chē)，主要是因?yàn)楫a(chǎn)品力的平衡。你可能找不到它主導(dǎo)行業(yè)的閃光點(diǎn)，但最難得的是它沒(méi)有讓人放棄的缺點(diǎn)。低調(diào)沉穩(wěn)大氣，保值率高，怎么能不算成功呢？