輝昂和輝騰有什么區(qū)別 買大眾輝昂的人咋想的
大叔點(diǎn)評(píng):喜馬2016年引入中國,銷量一直不溫不火。它的價(jià)格與天籟(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)有些交叉,但外觀、造型、操控都偏向于運(yùn)動(dòng)。或許日產(chǎn)是想擺脫“居家舒適”的固定印象,推出這款跑車來填補(bǔ)跑車的空白,但實(shí)際效果并不好。
其中一個(gè)原因就是它的外形和青鳥太相似了。這種新的家族外觀首先應(yīng)用于Bluebird,然后應(yīng)用于Sima。從進(jìn)氣格柵到前大燈再到前包圍,甚至是半隱藏式車頂設(shè)計(jì),兩者都非常相似。這讓人覺得司馬是一只“大青鳥”,所以才會(huì)認(rèn)為是賣給年輕人的跑車。那是錯(cuò)誤的。適用于接近5m的中型車。
磚叔點(diǎn)評(píng): 說起福特的旗艦車,可能有人會(huì)想到是蒙迪歐(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)。畢竟在國內(nèi)已經(jīng)十幾年了,價(jià)格也達(dá)到了20萬以上。但實(shí)際上,長安福特在中國的旗艦車型應(yīng)該是金牛座(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)。它已經(jīng)很久沒有在中國制造了。早期甚至還有售價(jià)近37萬元的2.7T V6發(fā)動(dòng)機(jī)車型。您可能很難相信一輛福特汽車能賣那么多錢。
金牛座之所以容易被誤認(rèn)為是“廉價(jià)”車型,是因?yàn)樗耐庥^有一定的因素。福特收購阿斯頓馬丁后,旗下多款車型都采用了Martin Face。雅思的“馬丁臉”又大又飽,蒙迪歐的大燈很長。這些都和金牛座有一定的碰撞,而且都是橫輻式的裝飾,所以整體上很難判斷。好在最近鏢局換款之后,前臉的進(jìn)氣格柵變小了一些,有了一些弧度,不再是金牛座的“頭牛”了。
大叔點(diǎn)評(píng):輝騰(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)作為輝騰的繼任者,承接了上汽大眾的品牌“天花板”功能。輝與奧迪A6L(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)同平臺(tái)打造。新車在動(dòng)力、空間和配置上都不輸奧迪,商務(wù)屬性也很強(qiáng)。但大眾的品牌溢價(jià)并不足以支撐這樣一款C級(jí)車。外觀上,與自家車型相差不大,雖然前中尾標(biāo)識(shí)比較有特色,但隨著全新一代帕薩特(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)等車型也采用了這種方式,輝昂(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)的特色就更少了。存在感低,造型不夠突出,容易讓人覺得是一輛“廉價(jià)”車。
內(nèi)飾方面,輝昂與邁騰(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)相似度高達(dá)90%。大眾的套娃設(shè)計(jì),在推高廉價(jià)車型的同時(shí),也讓高端車型難以突圍。我真的不知道這是好事還是壞事。
大叔點(diǎn)評(píng): 凱迪拉克雖然是美國總統(tǒng)的座駕,但是高檔,100%的豪華品牌。但在中國,凱迪拉克只能被歸入第二梯隊(duì),甚至有不少人認(rèn)為它與別克并無太大區(qū)別。作為一款旗艦車型,CT6過得并不好。本來是想把A6L和A8L的峰值錯(cuò)開,但是高不等于低就尷尬了。
改款CT6在中期進(jìn)行了加長升級(jí),前臉中網(wǎng)更加精致有檔次,2.0T+10AT也很出色。
不過考慮到新款上市時(shí)間不長,國內(nèi)看到的大多是老款。老款CT6看起來和XTS很像,大盾牌設(shè)計(jì),淚眼大燈。低配版只有一側(cè)的兩個(gè)排氣,比較低調(diào)。內(nèi)飾造型也以簡(jiǎn)約為主,沒有奔馳E級(jí)(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)雙屏和奧迪那么豪華。被認(rèn)為是“便宜”是合乎邏輯的。
大叔點(diǎn)評(píng):在這里說,雷克薩斯LS(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)很容易被認(rèn)為是“廉價(jià)”的,也就是說,它可能也算得上是幾十萬的車型,沒想到要幾百萬。 ES系列最為人熟知的雷克薩斯品牌可能在普通人眼里,這個(gè)品牌才30萬多到40萬多。
但它的旗艦LS 系列實(shí)際上可以與梅賽德斯-奔馳S 級(jí)相媲美。 LS價(jià)格高的一個(gè)原因是做工用料非常講究,另一個(gè)原因就是排量比較高。老款有4.6L V8和5.0L V8兩個(gè)版本,最高售價(jià)超過200萬元。而且,老款沒有采用夸張的“紡錘形”前臉,非常低調(diào)。
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