邁巴赫最便宜的車型

邁巴赫（查成交價|參配|優惠政策）是一個傳奇的汽車品牌，也是一個一波三折的汽車品牌。品牌已有100年的歷史，經歷了輝煌與消亡。復蘇后與勞斯萊斯競爭，但因銷量不佳而停產。緊隨其后的是Maibakh S 級。說白了，邁巴赫S成功了，所以邁巴赫推出了SUV。其實邁巴赫GLS也很成功，只是沒想到對手是同一個人。

勞斯萊斯、賓利、邁巴赫曾經是同級別車型，現在三個品牌都有自己的SUV。在銷量方面，邁巴赫GLS遙遙領先。邁巴赫GLS將于2020年11月19日在中國上市，這是毫無根據的，數據為先。數據顯示，2020年邁巴赫GLS在中國大陸的銷量為2輛，上市時間較晚。讓我們熱身吧。 2021 年，邁巴赫GLS 以3588 輛的銷量領先，賓利添越（查成交價|參配|優惠政策）1705 和庫里南（查成交價|參配|優惠政策）739。

邁巴赫GLS 是二合一，賓利Bentayga 和勞斯萊斯庫里南的銷量低于邁巴赫GLS。三款車中最貴的是庫里南。庫里南和他們兩個可以說完全不是一個位置。從價格上來說，邁巴赫GLS是最便宜的，但是買車還是比較貴的。從落地價來看，邁巴赫GLS和賓利添越基本處于同一水平。其實邁巴赫GLS的銷量還可以更好，可惜被同門砍了。

國內有很多邁巴赫GLS，但是你看到的未必是真的，因為很多邁巴赫GLS都是奔馳GLS（查成交價|參配|優惠政策）改裝而來的。改裝之后，用正品來形容也不為過，甚至可以說是一模一樣，普通人根本分辨不出來。上個月僅售出246 輛邁巴赫GLS，部分原因是它被同一扇門切斷了。

眾所周知，今年4月，不少品牌汽車都出現了不同程度的減半，同比降幅達到50%也屬正常。不過，也有一些機型沒有下降，反而上升了。梅賽德斯-奔馳GL（查成交價|參配|優惠政策）S 就是最好的例子。數據顯示，2022年1-4月，奔馳GLS在中國大陸的銷量為6370輛，較2021年1-4月（4637輛）增長37.37%。太奇妙了。當其他人都在下跌時，它正在上漲。為什么？

奔馳GLS和邁巴赫GLS的基礎是一樣的，但是換個外殼和logo的話，差價一百萬。奔馳GLS的同比增長與大環境有關，因為大環境不好。本來打算買邁巴赫GLS的，想了想還是算了，還是買奔馳GLS吧。買奔馳GLS可能不會改裝，但是很多人都會。