大眾cc_大眾CC性能怎么樣？

大眾CC 參考價(jià)：22.49萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(77條)

在對(duì)比了新能源雅閣（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、君越（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、大眾CC之后，我毫不猶豫的選擇了CC大眾CC。我對(duì)它推崇已久，主要是因?yàn)樗耐庥^、動(dòng)力和內(nèi)部空間。轎跑車型有商務(wù)空間，正是我想要的。至于犧牲一點(diǎn)操控性能，重要嗎？反正我不會(huì)用它來比賽。還有一個(gè)原因是4S店有慶典，優(yōu)惠力度很大，促使我立馬賣了。說說我的實(shí)際經(jīng)歷，一起來看看吧！

外觀方面，整車流線感不錯(cuò)，外觀漂亮，回頭率高。這是我買大眾CC的首要因素。機(jī)箱具有商業(yè)模型的高度。有人對(duì)此持反對(duì)意見，認(rèn)為底盤太高就不是轎跑了。但是我就是覺得很好，因?yàn)橥ㄟ^性比較好。就是喜歡這臺(tái)coupe的流線型和商務(wù)空間！

內(nèi)飾方面，內(nèi)飾比較平庸，缺乏亮點(diǎn)，更別說大眾CC了。音頻方面，音效不錯(cuò)，手機(jī)映射、USB、AUX、CD/DVD、SD等媒體源一應(yīng)俱全，可謂高端。

空間方面，乘坐空間和后備箱空間都讓大眾CC非常滿意。只是中央扶手箱和中控臺(tái)下方的儲(chǔ)物空間比較小。門上的儲(chǔ)物空間很好。

動(dòng)力方面，我大部分時(shí)間用的是舒適模式。低速時(shí)動(dòng)力輸出緩慢，中高速時(shí)動(dòng)力強(qiáng)勁。但切換到運(yùn)動(dòng)模式后，即使在低轉(zhuǎn)速下，動(dòng)力輸出也非常快。由于1500公里的磨合期還沒有過去，不敢猛加速，所以不知道有沒有推背感。總的來說驅(qū)動(dòng)還是不錯(cuò)的。

在操控方面，我開私家車已經(jīng)15年了。我不喜歡激烈的駕駛。我平時(shí)開車很遵守交通規(guī)則，很滿意。所以我覺得這款車的操控性能對(duì)于大眾CC來說是完全夠用的。乘坐輕松，行駛平穩(wěn)，轉(zhuǎn)向精確。底盤堅(jiān)固緊湊，車門穩(wěn)固，給人足夠的安全信心。方向盤很輕，可以上下調(diào)節(jié)。剎車反應(yīng)靈敏，輕輕踩下，從不猛拉。快速轉(zhuǎn)彎，滾動(dòng)很小。

油耗方面，我目前跑了1150公里，主要是城市道路。我只跑了大約200公里的高速公路和200公里的國道。綜合油耗達(dá)到了10.5升。這出乎我的意料。稍微降低了VW cc。市區(qū)油耗1.2升多，高于預(yù)期。快趕上我的奔馳CL（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）5350了，但是奔馳比CC重了300公斤。不應(yīng)該！不過在路上的油耗卻低于預(yù)期，尤其是在高速公路行駛了近200公里后，平均油耗僅為6.5升，有點(diǎn)讓人意外。如果這輛車經(jīng)常跑長途，那肯定是經(jīng)濟(jì)的。

舒適性方面，座椅舒適度不錯(cuò)，對(duì)大眾CC有一定的支持。前排座椅具有通風(fēng)和加熱功能。雖然制冷和制熱速度較慢，但畢竟有這兩個(gè)功能也不錯(cuò)。懸架軟硬適中，過坑不生硬，快速過彎時(shí)側(cè)傾不明顯。買車前，在網(wǎng)上看到有人說這車噪音大。體驗(yàn)過各種路況，覺得噪音控制的還不錯(cuò)。它比我以前的凱迪拉克SRX（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）好，但比不差的梅賽德斯- 奔馳CLS差。車內(nèi)有空氣凈化功能。我打開并嘗試了它，但我沒有感覺到任何顯著差異。

優(yōu)點(diǎn)：我買的是380美顏版，還加了三個(gè)選裝包，大眾CC，包括科技包和冬季包。提車到現(xiàn)在已經(jīng)一個(gè)多月了，行程約1150公里，其中70%是市區(qū)道路。市區(qū)百公里油耗1.2升多，有點(diǎn)高；高速為6.5升，令人驚訝；國道7.8升，表現(xiàn)不錯(cuò)（這可能是因?yàn)槲蚁矚g在路上使用自適應(yīng)巡航功能）。這車挺好看的，買它主要是因?yàn)樗?dòng)力夠用，尤其是中高速。各種安全便利配置豐富。后排空間出奇的寬敞。

缺點(diǎn)：沒想到輪轂是四個(gè)選項(xiàng)中比較低的那個(gè)，而且是Hankook輪胎（以前是米其林輪胎）。在二檔和三檔之間切換時(shí)的挫敗感很明顯。可能也是受此影響，低速時(shí)動(dòng)力響應(yīng)較慢，但中高速時(shí)換擋平順有力。座椅通風(fēng)不良。中控臺(tái)和扶手箱下方的儲(chǔ)物空間較小。內(nèi)部沒什么特別的。

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