輕越野體驗謳歌CDX評測：1.5T兩驅(qū)頂配，售價25.98萬元，越野性能也不差

本田旗下的豪華品牌謳歌一直給我的印象就是與眾不同。因為相對于其他日系或者德系的豪華品牌，謳歌除了在設(shè)計上延續(xù)了家族DNA之外，在駕駛上也留下了很多的堅持。

在說輕越野之前，我們先梳理一下大家買SUV的意義和初衷。我覺得可以概括為兩點：實用和去遠方。不用說，它比汽車擁有更多的存儲空間和座位空間。路一般不好去遠方，尤其是人跡罕至的地方。這時候，SUV的越野通過性就展現(xiàn)出來了。

設(shè)計體現(xiàn)奢華與運動

輕越野體驗：親和力更好

親和力怎么解釋？簡單來說就是好開好開，尤其是復(fù)雜的非鋪裝山路，讓你感受到操控的輕松。這種感覺其實遠比物理通過參數(shù)和性能參數(shù)更重要，這也是體現(xiàn)廠家內(nèi)功的地方。

高速行駛：彎道極限高，車速夠快

CDX開起來感覺很輕松，輕輕一踩油門就能感受到動力和提速。這就是本田家族的駕駛風格。動力方面，CDX搭載1.5T汽油發(fā)動機和8速雙離合變速箱。說到運動，1.5T+8DCT是充實的存在。

同樣的動力總成，CDX有兩驅(qū)（前輪驅(qū)動）和四驅(qū)車型。當然，就物理定律而言，四驅(qū)車型的過彎極限自然要高于兩驅(qū)車型。但即便是這樣的兩驅(qū)車型，在山路上也有著完全可圈可點的表現(xiàn)。

與CVT相比，雙離合變速箱的意義其實在于運動，在日常駕駛中并不是那么容易察覺的。然而，當你在蜿蜒的山路上行駛幾分鐘后，你就能體會到DCT變速箱的意義。動力傳遞更直接，換擋感覺更鏗鏘。加速時的信心自然高。

運動性有堅持，CDX在運動性和豪華性方面同樣毫不妥協(xié)，懸架和底盤的性能能夠充分兼顧舒適性的要求。謳歌在這方面的調(diào)校原則是不偏不倚，不會刻意過分強調(diào)過度的運動性，轉(zhuǎn)向底盤的表現(xiàn)也比較均衡。這種平衡的感覺其實不是那么容易達到的，但是CDX很好。

結(jié)論：

進入正題，讓夢想更現(xiàn)實的是CDX的價格相對實惠。低配車型指導(dǎo)價在20萬左右。這仍然是豪華品牌SUV。即便是兩驅(qū)版的越野性能也不差，在公路上的綜合表現(xiàn)是大多數(shù)20萬元以上的普通品牌SUV無法比擬的。這就是CDX的意義，也是奢侈品牌的意義。