修車(chē)師傅建議買(mǎi)法系車(chē) 修車(chē)師傅眼里的標(biāo)致車(chē)

說(shuō)到法系車(chē)，很多人都會(huì)用“掌聲不座”來(lái)形容。不可否認(rèn)，法系車(chē)現(xiàn)在的銷(xiāo)量雖然不高，但是市場(chǎng)口碑還是不錯(cuò)的。至少在很多人看來(lái)，法系車(chē)比國(guó)產(chǎn)車(chē)，甚至韓系車(chē)都要好很多。而仔細(xì)觀察標(biāo)致和雪鐵龍的車(chē)型，它們的整體品質(zhì)非常可靠，在價(jià)格上相比日系和德系品牌的同類(lèi)車(chē)型還是有一些優(yōu)勢(shì)的。再加上民間流傳著優(yōu)秀的法系車(chē)底盤(pán)調(diào)教功底，所以很多注重性?xún)r(jià)比的消費(fèi)者都會(huì)對(duì)購(gòu)買(mǎi)法系車(chē)產(chǎn)生興趣。

但是買(mǎi)車(chē)對(duì)于任何一個(gè)家庭來(lái)說(shuō)都是一筆不小的開(kāi)支，所以大部分人在選車(chē)的時(shí)候都希望聽(tīng)聽(tīng)那些師傅或者懂車(chē)的人的建議。但是很多師傅都知道法系車(chē)質(zhì)量可靠，性?xún)r(jià)比高，但是不建議購(gòu)買(mǎi)。為什么？今天我們就來(lái)詳細(xì)聊一聊這個(gè)問(wèn)題！

眾所周知，日系車(chē)現(xiàn)在在中國(guó)很受歡迎，但是第一時(shí)間進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的日系品牌還沒(méi)有。第一個(gè)合資品牌是北京吉普，成立于1983年，2007年解散。第二個(gè)是今天消費(fèi)者熟悉的上汽大眾（原上海大眾）。成立于1984年，第三家是廣州標(biāo)致，這和我們今天要說(shuō)的主角有關(guān)。成立于1985年，日系合資品牌大多在2000年左右進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，可見(jiàn)德國(guó)大眾、法國(guó)標(biāo)致、雪鐵龍進(jìn)入中國(guó)的時(shí)間都很早，是國(guó)內(nèi)第一批外資品牌。然而，今天他們?cè)谥袊?guó)的情況卻大不相同。

毫無(wú)疑問(wèn)，大眾憑借多款暢銷(xiāo)車(chē)型積累了強(qiáng)大的品牌美譽(yù)度，目前在中國(guó)的銷(xiāo)量非常高。甚至有“世界的豐田，中國(guó)的大眾”之說(shuō)。但反觀法系車(chē)，可以說(shuō)是走下坡路。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)的銷(xiāo)量統(tǒng)計(jì)，2020年神龍汽車(chē)在中國(guó)的總銷(xiāo)量也不過(guò)5萬(wàn)多輛。這是什么概念？標(biāo)致和雪鐵龍品牌的年度總銷(xiāo)量還沒(méi)有日產(chǎn)軒逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）單月銷(xiāo)量高，由此可見(jiàn)法系車(chē)在中國(guó)的銷(xiāo)量有多慘。要知道，神龍汽車(chē)2014年的國(guó)內(nèi)總銷(xiāo)量是74萬(wàn)輛，6年后只剩下零頭了。

為什么要談法系車(chē)在中國(guó)的發(fā)展？因?yàn)檫@就是師傅們不建議買(mǎi)法系車(chē)的原因！我們可能會(huì)開(kāi)車(chē)5-8 年或更長(zhǎng)時(shí)間。如果主機(jī)廠在使用過(guò)程中停工怎么辦？很明顯，二手殘值率大幅下降，后期維修的備件也很難找到，即使價(jià)格不菲。所以從法系車(chē)在中國(guó)的現(xiàn)狀來(lái)看，很有可能成為下一個(gè)鈴木或者雷諾。

這兩個(gè)品牌的年銷(xiāo)量只有5萬(wàn)多輛，這意味著大部分4S店都無(wú)法盈利。不盈利就得關(guān)門(mén)，這讓法系車(chē)的銷(xiāo)量雪上加霜。所以從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，法系車(chē)在中國(guó)即將進(jìn)入一個(gè)惡性循環(huán)，即大量關(guān)閉的4S店銷(xiāo)量將持續(xù)下滑，4S店的銷(xiāo)量將繼續(xù)下滑。如此惡性循環(huán)的最終結(jié)果可想而知。

那么法系車(chē)能否卷土重來(lái)呢？客觀來(lái)說(shuō)，很難！法系車(chē)的質(zhì)量確實(shí)非常可靠，但是法系車(chē)在國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量下滑并不是因?yàn)橘|(zhì)量問(wèn)題，而是因?yàn)闆](méi)有重視國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的需求。相信國(guó)內(nèi)任何一家車(chē)企都知道國(guó)人喜歡大空車(chē)型，但是細(xì)看標(biāo)致和雪鐵龍的車(chē)型，沒(méi)有一款是同級(jí)別中的佼佼者。關(guān)鍵是，空跟日系和德系相比，一直處于劣勢(shì)。而且產(chǎn)品設(shè)計(jì)也沒(méi)有考慮國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的用車(chē)習(xí)慣，從1985年進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)到現(xiàn)在一直沒(méi)有變過(guò)，或許這就是人們常說(shuō)的：“國(guó)易易改，性難改”。很難改變”！綜上所述，法國(guó)車(chē)最好不要碰，不是因?yàn)橘|(zhì)量差或性?xún)r(jià)比低，而是為了避免成為“接受者”。