汽車后輪外側(cè)輪胎磨損 后輪輪胎外側(cè)磨損大

后輪胎外側(cè)磨損嚴(yán)重,是怎么回事

可能原因：輪胎的中央部分（胎冠）早期磨損：主要原因是充氣量過大。適當(dāng)提高輪胎的充氣量，可以減少輪胎的滾動阻力，節(jié)約燃油。

輪胎經(jīng)常處于充氣不足的狀態(tài)，即壓力不夠。可能的話，按“高速公路”標(biāo)準(zhǔn)充氣，即比正常標(biāo)準(zhǔn)再多加3萬帕。須知充氣不足的輪胎非常不利于雨天行駛，抓地性會明顯減弱。

這是不正常的現(xiàn)象，有時是設(shè)計或制造的缺陷，你的情況應(yīng)該是方向機(jī)的定位不對，先檢查一下方向機(jī)是否有問題，如果有問題，你怎么修也不會解決問題。

胎面兩側(cè)過度磨損的原因主要有輪胎氣壓不足或汽車超載。這將使輪胎胎冠接地印跡增寬，招致胎冠兩肩著地，形成胎冠兩側(cè)的偏磨。輪胎氣壓不足或汽車超載還會引起油耗增大，并會造成胎溫過高而產(chǎn)生爆裂。

如果輪胎的外側(cè)邊緣有較大的磨損，說明輪胎經(jīng)常處于充氣不足的狀態(tài)，即壓力不夠。多檢查幾次輪胎壓力。可能的話按“高速公路”標(biāo)準(zhǔn)充氣，即比正常標(biāo)準(zhǔn)再多加3萬帕。

輪胎一側(cè)磨損過大：主要原因是前輪定位不準(zhǔn)。前輪外傾角過大時，輪胎外緣形成早期磨損；當(dāng)外傾角過小或過小時，輪胎內(nèi)緣形成早期磨損。左右前胎肩呈波浪形，左后輪內(nèi)側(cè)和右后輪外側(cè)異常磨損嚴(yán)重。

汽車輪胎外側(cè)磨損是什么原因?

輪胎經(jīng)常處于充氣不足的狀態(tài)，即壓力不夠。可能的話，按“高速公路”標(biāo)準(zhǔn)充氣，即比正常標(biāo)準(zhǔn)再多加3萬帕。須知充氣不足的輪胎非常不利于雨天行駛，抓地性會明顯減弱。

輪胎胎面中部磨損嚴(yán)重，胎紋磨光導(dǎo)致這種現(xiàn)象的主要原因是：輪胎氣壓長期偏高、輪胎胎面過寬、輪輞過窄，輪胎的磨損主要由胎面中部承擔(dān)。

這是不正常的現(xiàn)象，有時是設(shè)計或制造的缺陷，你的情況應(yīng)該是方向機(jī)的定位不對，先檢查一下方向機(jī)是否有問題，如果有問題，你怎么修也不會解決問題。

原因：輪胎材料分布不合理；胎坯過度噴涂；低氣壓碾壓。（3）胎面、胎側(cè)部份結(jié)合處斷裂。原因：接頭部位有異物；成型時搭接位置或方式不正確；接頭部位沒有壓實(shí)等。

輪胎的中央部分（胎冠）早期磨損：主要原因是充氣量過大。適當(dāng)提高輪胎的充氣量，可以減少輪胎的滾動阻力，節(jié)約燃油。輪胎兩邊（胎肩）磨損過大：主要原因是充氣量不足，或長期超負(fù)荷行駛。

d.大梁不平整、失型也會造成吃胎：比如有些事故車吃胎的原因就是大梁車身變形了。

汽車輪胎外側(cè)磨胎怎么回事?

輪胎經(jīng)常處于充氣不足的狀態(tài)，即壓力不夠。可能的話，按“高速公路”標(biāo)準(zhǔn)充氣，即比正常標(biāo)準(zhǔn)再多加3萬帕。須知充氣不足的輪胎非常不利于雨天行駛，抓地性會明顯減弱。

輪胎胎面中部磨損嚴(yán)重，胎紋磨光導(dǎo)致這種現(xiàn)象的主要原因是：輪胎氣壓長期偏高、輪胎胎面過寬、輪輞過窄，輪胎的磨損主要由胎面中部承擔(dān)。

這是不正常的現(xiàn)象，有時是設(shè)計或制造的缺陷，你的情況應(yīng)該是方向機(jī)的定位不對，先檢查一下方向機(jī)是否有問題，如果有問題，你怎么修也不會解決問題。

如果輪胎的外側(cè)邊緣有較大的磨損，說明輪胎經(jīng)常處于充氣不足的狀態(tài)，即壓力不夠。多檢查幾次輪胎壓力。可能的話按“高速公路”標(biāo)準(zhǔn)充氣，即比正常標(biāo)準(zhǔn)再多加3萬帕。

由于輪胎種類、結(jié)構(gòu)的多樣性，故質(zhì)量問題有多種情況：A、脫層(胎面、胎側(cè)、胎圈)：層與層間脫離 原因：成型時各部件之間沒有壓實(shí)，半成品部件表面有油污或異物，超負(fù)荷或超速度(輪胎的設(shè)計速度)行駛、低氣壓行駛。

解決方法是通過篩選和調(diào)整鋼板彈簧的長度來解決鋼板彈簧車。調(diào)整空氣懸架車輛的推桿長度。左右前胎肩呈波浪形，右后輪內(nèi)側(cè)和左后輪外側(cè)異常磨損嚴(yán)重。原因是前后軸不平行，左側(cè)軸距大于右側(cè)軸距，超過了標(biāo)準(zhǔn)。