思域高爾夫飆車 思域和高爾夫跑高速穩(wěn)定性

高爾夫 參考價：12.99萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(4602條)

1.4高爾夫（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）8能跑過思域（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）嗎

兩車的動力對比，預(yù)計全新一代高爾夫?qū)⒗^續(xù)沿用大眾EA211發(fā)動機，排量為4T，匹配7速DSG變速箱，而此次的國產(chǎn)第八代車型未采用國外全新的EA211 EVO發(fā)動機，實屬遺憾。

雖然CVT較為“佛系”的動力輸出，但思域的零百加速也能跑到8秒左右，CVT變速箱相比高爾夫8的換擋更平順。而第八代高爾夫采用的是我們非常熟悉的4T+7DCT動力組合，系統(tǒng)最大為150馬力，零百加速也能夠達到8秒出頭。

與高爾夫8正好相反，相比外觀變化，兩廂思域的內(nèi)飾變化就比較小了。相比目前在售的廂版思域，兩廂版內(nèi)飾完全延續(xù)了之前設(shè)計。

并且高爾夫8的后排中部還有連通處理，可以在舒適坐四人的情況下放置一些長件物品。得益于溜背造型把車尾部分有所延長，思域的容積表現(xiàn)(478L)要強于高爾夫(380L)。

思域1.8跟高爾夫1.4丅跑高速那個車穩(wěn)定

高爾夫和思域相比，兩個是不同廠家的不同車型，需要根據(jù)自身需求來衡量。

我個人比價傾向高爾夫，主要是動力搭配比思域多，6L、2T、4T低功率、4T高功率四款發(fā)動機，其最大輸出功率分別為110馬力、116馬力、131馬力和150馬力。還有就是外觀比思域更加耐看。

發(fā)動機方面思域的發(fā)動機是地球夢系列的渦輪增壓發(fā)動機，5T177馬力L4，高爾夫也采用了4T131馬力L4的渦輪增壓發(fā)動機。變速箱思域是本田使用的CVT無級變速器，高爾夫也采用了大眾一貫的7速雙離合風格。

作為大眾公司的一款非常不錯的運動型家用轎車，在大眾高爾夫這個車型上操控性能表現(xiàn)的淋漓盡致使用的8升排量的直接4缸自然吸氣發(fā)動機，在高速上是非常穩(wěn)的，而且在排量上雖然說不大，但是推動高爾夫的車體是沒有任何問題的。

誰才是最強兩廂A級車?高爾夫8對比思域兩廂版

1、從加速表現(xiàn)來看，思域Hatchback完成百公里加速的時間為46秒，而高爾夫8則為6秒，兩者幾乎在伯仲之間。雖然高爾夫8的馬力比較小，但DSG在換擋提速方面相比CVT更有優(yōu)勢，因此在動力響應(yīng)上并不比思域Hatchback要慢。

2、內(nèi)飾上和三廂版基本沒差別，最值得認可的還是它的“大哥”——Typer-R，同樣是兩廂造型，配合上一些夸張的空氣動力學套件，看起來十分運動。當然，買完普通版的兩廂思域，我認為可以往Typer-R的風格去模仿升級。

3、相比目前在售的廂版思域，兩廂版內(nèi)飾完全延續(xù)了之前設(shè)計。

4、兩廂思域和高爾夫8，兩臺都很有看點又具實力的兩廂車，也是目前呼聲最高的。關(guān)于哪臺更香的問題，粉絲們會各有各的看法，畢竟兩者實力都很強，硬要決出勝負實在不太容易。

5、變速箱為CVT6檔、最新的高爾夫8代，2T-4T兩個版本，低排量版本高爾夫8代動力上優(yōu)越不少。而高排量版本，兩者卻相差不多。這臺車搭載的是大眾自家7速干式雙離合變速箱，在純林比例的劃分上比思域更細致。

6、兩廂版本田思域的長寬高是：4517*1799*1434mm，軸距是：2700mm，兩車均定位于A級車，但從具體的車身尺寸來看是兩廂版本田思域要占有絕對性優(yōu)勢的。