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    2. 純電動汽車整車上下電是如何控制的

      2024-12-14 04:02:02 作者:資訊小編

      一、引言

      為確保純電動汽車高壓上下電安全,本文基于CAN通訊設計了整車控制網絡。聚焦整車安全性,我們詳細規劃了電動汽車整車控制器的上電、下電及緊急故障處理策略,為調試整車控制器及相應設備提供了堅實基礎。

      二、高壓控制的重要性

      純電動汽車以動力蓄電池組為動力源,驅動電機為動力驅動裝置。因蓄電池工作電壓高達幾百伏,高壓電路絕緣失效或短路等故障會直接影響人員安全和車載設備。因此,在設計和規劃高壓動力系統時,電氣安全性是首要考慮因素,以確保車輛、駕駛人員和運行環境的安全。

      整車控制器是純電動汽車的核心,負責整車驅動控制、能量管理、安全保障、故障診斷和信息處理等功能,對實現純電動汽車的安全高效運行至關重要。

      三、整車上下電控制策略

      1、整車模式說明

      整車控制系統根據鑰匙門位置進行上下電控制,實現控制系統初始化、自檢、充電狀態判斷等功能。整車控制器由低壓蓄電池供電,其上電下電狀態由儀表板上的低壓開關進行控制。整車模式分為外接充電模式、非充電模式和緊急停機模式。系統充電狀態和非充電狀態由充電連接線進行判斷,充電線已連接為充電狀態,否則為非充電狀態,緊急停機模式為整車處于最高故障等級進行下電處理。

      2、上下電模式控制策略

      上電控制策略:

      初始化:VCU上電后進行基本配置和自檢,完成后進入下一個過程;

      喚醒BMS:VCU控制喚醒BMS,等待與BMS的通訊,通訊連接且電池允許上電后進入下一個判斷過程;若BMS報故障,則終止上電過程,整車進入BMS故障模式。

      喚醒MCU:VCU發布命令喚醒MCU,等待與CAN通信連接,通信正常連接后,接收MCU上報的故障狀態,若MCU允許上電,則完成高壓電上電前的準備過程,進入高壓電上電控制;

      實時監控駕駛員的鑰匙請求,當keyon==0后,進入低壓電的下電流程。

      下電控制策略:

      降負載階段:將DC/DC和氣泵disable,同時驅動電機扭矩降低,當驅動電機轉速小于某個值后,進入高壓電下電流程;

      高壓電下電階段:VCU監控判斷滿足條件之后,發送命令給BMS進行下電,同時VCU監控高壓電狀態,當高壓電下電完成之后,進入低壓下電階段;

      低壓下電階段:VCU向BMS、MCU發送下電請求,等待BMS、MCU進行數據保存,當BMS、MCU允許下電之后,對VCU進行下。

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