獨(dú)立懸掛和扭力梁都有什么區(qū)別?

獨(dú)立懸掛和扭力梁式懸掛有什么區(qū)別？

扭力梁式懸掛是一種半獨(dú)立懸掛，通常應(yīng)用于緊湊型汽車上。它的基本結(jié)構(gòu)是兩輪中間有一根主梁，車輪通過(guò)復(fù)合彈簧結(jié)構(gòu)與主梁相連。扭力梁式懸掛的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，不占用空間。然而，它的缺點(diǎn)是高速穩(wěn)定性不好，不太舒適，而且操控性一般。可以通過(guò)增加橫向穩(wěn)定桿和瓦特連桿來(lái)增強(qiáng)操控性。

多連桿獨(dú)立懸掛是由多個(gè)連桿、減震器和減震彈簧組成的。它能夠?qū)崿F(xiàn)主銷后傾角的最佳位置，大幅度減少來(lái)自路面的前后方向力，從而改善加速和制動(dòng)時(shí)的平順性和舒適性，同時(shí)也保證了直線行駛的穩(wěn)定性。由于螺旋彈簧拉伸或壓縮導(dǎo)致的車輪橫向偏移量很小，不易造成非直線行駛。

在車輛轉(zhuǎn)彎或制動(dòng)時(shí)，多連桿懸掛結(jié)構(gòu)可以使后輪形成正前束，提高車輛的控制性能，減少轉(zhuǎn)向不足的情況。然而，它的缺點(diǎn)是空間占有大，造價(jià)高。