發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高是什么原因造成的?

發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高的原因可能有以下幾種情況：

1、怠速開(kāi)關(guān)不閉合。當(dāng)ECU檢測(cè)到怠速觸點(diǎn)斷開(kāi)時(shí)，會(huì)判定發(fā)動(dòng)機(jī)處于部分負(fù)荷狀態(tài)，從而影響噴油量和噴油時(shí)間。此時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速工況下工作，進(jìn)氣量較少，導(dǎo)致混合氣過(guò)濃，轉(zhuǎn)速上升。ECU會(huì)根據(jù)氧傳感器反饋的混合氣過(guò)濃或過(guò)稀信號(hào)來(lái)調(diào)整噴油量和怠速控制閥的開(kāi)度，從而造成轉(zhuǎn)速的反復(fù)變化，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)。此外，當(dāng)開(kāi)啟空調(diào)、轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤或開(kāi)啟照燈時(shí)，會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷，為了防止發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，ECU會(huì)增大供油量來(lái)維持發(fā)動(dòng)機(jī)的平衡運(yùn)轉(zhuǎn)。

2、怠速控制閥故障。電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的正常怠速是通過(guò)怠速控制閥（ISC）來(lái)保證的。ECU根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、溫度、節(jié)氣門開(kāi)關(guān)及空調(diào)開(kāi)關(guān)等信號(hào)，控制怠速控制閥的開(kāi)度，使進(jìn)氣量增加，提高發(fā)動(dòng)機(jī)怠速轉(zhuǎn)速。當(dāng)?shù)∷俎D(zhuǎn)速高于設(shè)定轉(zhuǎn)速時(shí)，ECU會(huì)指令怠速控制閥關(guān)小進(jìn)氣旁通道，使進(jìn)氣量減少，降低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。如果怠速控制閥動(dòng)作發(fā)卡或節(jié)氣門關(guān)閉不到位，ECU無(wú)法正確調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速，導(dǎo)致怠速不穩(wěn)。

3、進(jìn)氣管漏氣。正常情況下，怠速控制閥的開(kāi)度與進(jìn)氣量嚴(yán)格遵循某種函數(shù)關(guān)系。然而，當(dāng)進(jìn)氣管存在漏氣時(shí)，進(jìn)氣量與怠速控制閥的開(kāi)度不嚴(yán)格遵循原函數(shù)關(guān)系，空氣流量傳感器無(wú)法準(zhǔn)確測(cè)量進(jìn)氣量，導(dǎo)致ECU對(duì)進(jìn)氣量控制不準(zhǔn)確，從而造成發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)。