2018款x1寶馬肩部怎么調

寶馬X1 參考價：28.89萬起

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目前在售的一代寶馬X1（查成交價|參配|優惠政策）已經上市五年了。這款車型打破了寶馬主打運動的套路。經過國產加長后，成為同級BBA車型中最客觀實用的家用SUV，獲得了眾多家庭用戶的青睞。日前，全新寶馬X1上市。根據外媒曝光的路試諜照，我們來找找新車和現款的區別。

首先，新一代X1認為最大的亮點是該車配備了大曲面屏，其外形與寶馬最前衛的純電車iX線基本相似。所以我猜測新款X1很可能會搭載寶馬最新的iDrive 8操作系統。要知道，這可是寶馬家族賣的很多高配車型都還沒用過的功能。

其次，它是一個造型非常新穎的方向盤，迄今為止寶馬車型從未使用過。鐫刻空三種圖案保持了寶馬方向盤一貫的運動氛圍。最大的特點是多功能方向盤融入了滾輪設計，可能會有全新的操作邏輯。還有一點就是iDrive旋鈕也變成了滾輪的操作方式。大概率意味著新一代X1大概率會更加智能，車內大部分功能都可以通過觸摸和語音操作。

從目前曝光的機身諜照來看，大致輪廓和現款沒有太大區別，但還是能發現很多細節。

比如雙腎進氣格柵尺寸的增加是意料之中的，但沒有4系那么夸張。嵌入式門把手，造型更精致。轉向燈似乎集中了日間行車燈，尾燈則采用了現在的三系車型。側面后窗的面積明顯大于現款，對后排乘客的視野更加友好。

動力方面，根據現有資料，新一代X1將保留1.5T三缸、2.0T四缸和1.5T三缸電機的動力組合。不過可以預計的是，新車很可能基于前驅平臺打造。與新1系和2系GCs一樣，這也是寶馬近年來為入門級車型降低成本的一貫套路。

最后，目前的X1雖然在產品的默契度上，但銷量依然會超越奧迪Q3（查成交價|參配|優惠政策）和奔馳GLB（查成交價|參配|優惠政策），是BBA緊湊型SUV的銷量皇冠（查成交價|參配|優惠政策），足以說明這款SUV已經摸清了國內消費者的用車需求。這一次，新一代車型將對之前被吐槽的老款中控/汽車發動機設計進行全新的改造，能否帶來更好的市場表現，我們拭目以待。