全時四驅(qū)和適時四驅(qū)的區(qū)別在哪里,全時四驅(qū)和適時四驅(qū)的區(qū)別哪個更好

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(984條)

全時四驅(qū)就是說無時無刻都是在啟用四驅(qū)模式，無需駕駛員選擇操控，前后輪胎始終保持四輪驅(qū)動模式。適時四驅(qū)也就是合適的情況下啟用四驅(qū)系統(tǒng)，而在其它情況下就是兩驅(qū)系統(tǒng)。

四驅(qū)系統(tǒng)，通常會有分時四驅(qū)、適時四驅(qū)以及全時四驅(qū)，其中分時四驅(qū)在當(dāng)下已經(jīng)比于少見，只有老一點的越野車才有。相比于全時四驅(qū)，適時四驅(qū)的構(gòu)建要簡易得多，這不單單能科學(xué)合理有效也節(jié)省成本，并且也有助于減少車體重量。是因為適時四驅(qū)的特有構(gòu)建，它更比較適用于前橫置發(fā)動機前輪驅(qū)動平臺的車型配置，這導(dǎo)致很多基于這類平臺打造出的SUV或是四驅(qū)轎車得到裝配四驅(qū)系統(tǒng)的可能。配置適時四驅(qū)的車型，相比于全時四驅(qū)會價格低一些，并且操控也更適用新手，無需駕駛員進行操控，如果碰到道路不良或驅(qū)動軸打滑的情況，電腦會自動識別并馬上將發(fā)動機輸出扭距分配給前排的兩個輪胎，自然切換到四輪驅(qū)動狀態(tài)，應(yīng)用起來更加簡易。缺陷是適時四驅(qū)沒法面對強度大的越野場景。配置全時四驅(qū)的車型，價位會更貴，具備良好的駕駛操縱性和行駛尋跡性，也可以更好面對強度大的越野場景，缺陷是比于廢油，經(jīng)濟性不夠好。不過現(xiàn)在也發(fā)展了一些智能化的全時四驅(qū)系統(tǒng)，比如奧迪的quattro，碰到特有道路時，他能重新分配扭距，把更多的扭距分配在不打滑的驅(qū)動軸上，進而解決了舊式全時四驅(qū)的缺陷。