極氪001fr上馬力機(jī)是怎么回事？

極氪 001FR 上馬力機(jī)是因?yàn)樗鼡碛谐瑥?qiáng)的性能，需要通過馬力機(jī)來精確測試和展示其動(dòng)力表現(xiàn)。

極氪 001FR 搭載全球首創(chuàng)的四電機(jī)分布式電驅(qū)，每個(gè)車輪都配備一個(gè)電機(jī)，最大馬力達(dá)到 1265 匹。后雙電機(jī)最高轉(zhuǎn)速超過 2 萬轉(zhuǎn)，采用非對(duì)稱式結(jié)構(gòu)減少共振。

它配備四輪扭矩矢量控制系統(tǒng) ZVC 扭矩矢量控制，能實(shí)時(shí)監(jiān)測電機(jī)轉(zhuǎn)速，獨(dú)立分配每個(gè)車輪的扭矩輸出，實(shí)現(xiàn)不動(dòng)方向盤完成“S 彎”繞樁和“坦克掉頭”，峰值扭矩超 1 萬牛米。

極氪 001FR 全棧 800V 高壓系統(tǒng)，搭配 100kWh 麒麟電池，匹配極充 V2 充電樁，10%至 80%的充電僅需 15 分鐘。

還采用了全球量產(chǎn)首發(fā)的四電機(jī)分布式電驅(qū)，在不影響使用空間的基礎(chǔ)上，加入更高強(qiáng)度車身結(jié)構(gòu)和大功率電機(jī)，證明 SEA 架構(gòu)布局合理，電機(jī)技術(shù)頂級(jí)，功率密度高、轉(zhuǎn)速高、散熱性能好。

電池放電功率達(dá)兆瓦級(jí)，能連續(xù) 12 次峰值功率輸出動(dòng)力無衰減，連續(xù) 8 次 0 至 100km/h 加速再制動(dòng)至停止，電芯內(nèi)部溫度僅升高 3.6 度，PTM 2.0 全域熱管理系統(tǒng)功不可沒。

其車身結(jié)構(gòu)特殊，有全球首創(chuàng)的“蜻蜓結(jié)構(gòu)”中段一體式壓鑄，鋁后車身采用全球獨(dú)創(chuàng)的“四段式”后端一體式壓鑄工藝，降低碰撞時(shí)對(duì)電池包的沖擊，保證高速事故時(shí)乘員艙完整性。

此外，還有 KW 原廠定制避震器、AP Racing 十活塞鍛造鋁制動(dòng)卡鉗、Brembo 碳陶打孔制動(dòng)盤等硬件裝備，以及 ZVC 四輪扭矩矢量控制系統(tǒng)等，確保車輛在狂暴動(dòng)力下的安全性和操控性。

總之，極氪 001FR 上馬力機(jī)是為了展現(xiàn)其卓越性能，而它的一系列頂尖技術(shù)和配置，讓其成為量產(chǎn)純電汽車中的性能佼佼者。