紅旗h9的發(fā)動機是自主研發(fā)的嗎

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紅旗汽車在發(fā)動機研發(fā)方面具備較強的技術實力。紅旗 H9 有 2.0T 和 3.0T 兩款發(fā)動機。

先看 2.0T 發(fā)動機，其最高熱效率高達 39%，升功率達到 92.5kw/L，能量利用率高。核心的高壓缸內(nèi)直噴模塊來自博世，350bar 高壓直噴霧化更充分。整機熱效率高是因為大幅降低了摩擦，曲軸和活塞缸筒表面處理更光滑，氣門彈簧等小部件也進行了技術攻關，還具備 MAP 智能熱管理系統(tǒng)，可實現(xiàn)米勒循環(huán)，不同工況下有不同的溫度區(qū)間，低工況燃油經(jīng)濟性好，高速時是傳統(tǒng)奧托循環(huán)。

再談 3.0T 發(fā)動機，它是國內(nèi)第一款量產(chǎn)的機械增壓直噴發(fā)動機，實現(xiàn)了五大核心創(chuàng)新技術。高效機械增壓技術，通過發(fā)動機曲軸直接驅(qū)動壓縮機壓縮空氣，增加進氣量獲得更高動力輸出，0.5 秒就能達到最大扭矩，動力響應強勁迅捷。可變滾流燃燒技術，能根據(jù)工況改變進氣道開合角度，增強進氣氣流滾流比，促進湍流形成，提高燃燒效率，降低爆震幾率，提高壓縮比，改善性能和排放。高效熱管理技術，采用全新電子水溫控制，快速升溫，降低摩擦功，提高熱效率，減少顆粒污染物排放。水冷排氣歧管技術，冷車啟動快速暖機，高負荷工況下降低排氣溫度，降低污染物含量，滿足嚴苛排放法規(guī)。高壓汽油缸內(nèi)直噴技術，200bar 高噴射壓力多孔式噴油機讓燃油霧化良好，燃燒充分，提升燃燒效率，減少機油稀釋，提高燃油經(jīng)濟性和可靠性。

紅旗 H9 的發(fā)動機雖有部分技術外購，但擁有自主知識產(chǎn)權。比如 3.0T 機械增壓發(fā)動機，雖參數(shù)與奧迪某款發(fā)動機接近，但并非簡單的拿來主義，而是在合法技術轉(zhuǎn)移基礎上進行的創(chuàng)新研發(fā)。總之，紅旗 H9 的發(fā)動機是國產(chǎn)自主研發(fā)的，技術水平在國內(nèi)處于領先地位。