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寶馬2系 參考價(jià)：即將上市

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寶馬五系混動(dòng)版具有頗高的性價(jià)比，鐘意的不妨入手一輛：

有關(guān) 530Le 插電式混動(dòng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)，我們的同事在先前的試駕活動(dòng)中已講解得極為清晰（請(qǐng)各位點(diǎn)擊此處查看），在此我便不再多作闡述；

就動(dòng)態(tài)感受方面來(lái)說(shuō)，530Le 給我的首要印象便是動(dòng)力輸出相當(dāng)直接，并且在整個(gè)加速進(jìn)程中不存在任何動(dòng)力中斷的情況。在電池電量充足之時(shí)，530Le 不但能夠給您帶來(lái)暢爽的加速體驗(yàn)，而且油耗表現(xiàn)亦極為出色。就算電池電量匱乏，對(duì)車(chē)輛動(dòng)力產(chǎn)生的影響也不大。另外，530Le 的懸架調(diào)校更傾向于舒適性，這與寶馬向來(lái)的操控性存在一定背離。不過(guò)這也不難理解，畢竟 530Le 屬于行政級(jí)中大型轎車(chē)，朝著舒適性作出妥協(xié)也在情理之中；

寶馬 530Le 同普通版的 5 系在外觀方面的差別甚小，除開(kāi)藍(lán)色進(jìn)氣格柵、充電插口以及 eDrive 徽標(biāo)之外，近乎毫無(wú)區(qū)別，能夠說(shuō)相當(dāng)?shù)驼{(diào)。想必打算購(gòu)買(mǎi) 530Le 的消費(fèi)者頗為關(guān)心這款車(chē)的充電事宜。寶馬不但能夠?yàn)榭蛻魺o(wú)償安裝私人充電樁，還能夠借助公共充電樁以及在行駛期間為車(chē)輛進(jìn)行充電。為使充電更為便利，寶馬也在迅速推進(jìn)專(zhuān)屬預(yù)約停車(chē)充電服務(wù)。此外，在未來(lái)還能夠?yàn)閷汃R 530Le 選配無(wú)線充電功能。