45和40tfsi區(qū)別大嗎,40 45 55tfsi的區(qū)別
45tfsi 與 40tfsi 的差異
40tfsi 屬于 2.0 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的低功率版,而 45tfsi 則是 2.0 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的高功率版。
這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)盡管均為 2.0 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),然而它們的最大輸出功率和扭矩是有區(qū)別的。
就拿奧迪 A4L 車型來(lái)說(shuō),40tfsi 車型的最大輸出功率是 140kw,最大扭矩為 320Nm,最大輸出功率轉(zhuǎn)速處于 4200 至 6000rpm 之間,最大扭矩轉(zhuǎn)速在 1450 至 4200rpm 范圍。此款發(fā)動(dòng)機(jī)配備了 AVS 以及混合噴射技術(shù),運(yùn)用了鋁合金缸蓋。
而 45tfsi 發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率達(dá) 185kw,最大扭矩是 370Nm,最大輸出功率轉(zhuǎn)速在 5000 到 6000rpm 區(qū)間,最大扭矩轉(zhuǎn)速為 1600 到 4500rpm 之間。這款發(fā)動(dòng)機(jī)同樣配置了 AVS 技術(shù)和混合噴射技術(shù),采用了鋁合金缸蓋。
由上述比較能夠得知,這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)即便都是 2.0 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),不過它們的最大輸出功率和扭矩存在差異。
需要留意的是,這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)在硬件方面也有所不同。
大功率發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比較低,氣缸墊的厚度較大。大功率發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪壓力偏高,發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)缸內(nèi)壓力較高,溫度也較高。
眾多騎手會(huì)選購(gòu)低功率發(fā)動(dòng)機(jī)的車型,然后把大功率發(fā)動(dòng)機(jī)的程序刷進(jìn)電腦,如此一來(lái)會(huì)縮減發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命,甚至對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成損害。
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