冷卻液報警是什么標志

冷卻液報警標志通常是一個像溫度計，下方還有兩條波浪線的圖標。當這個標志亮起，可能是以下原因：

一是冷卻液量不足。這會導致冷卻效率降低，發動機過熱。要及時添加冷卻液，添加前注意檢查有無滲漏。

二是散熱器風扇故障。比如電動機或溫控開關出問題，風扇不轉或轉速低，影響散熱。

三是節溫器失效或卡死，阻礙冷卻液大循環，散熱能力下降。

四是冷卻液泵堵塞、損壞，或吸水能力低、壓力不足，使冷卻液循環不暢。

五是散熱器內芯管結垢多，或散熱片傾倒多，降低散熱效率。

六是缸體內水套結垢多，傳熱效率低，冷卻液帶走熱量少。

七是氣缸墊燒穿或缸蓋有裂縫，使高溫氣體進入冷卻系。

八是發動機負荷過大，像夏天開空調、滿載、長時間爬坡行駛等。

九是電路器件故障，比如冷卻液溫度傳感器失效，或報警控制電路及指示裝置失效。

如果冷卻液報警標志亮起，您可以這樣做：

首先，確定發動機負荷是否過大。關掉空調，打開暖氣，換到空檔，中速運轉增加冷卻液流通速度。如果幾分鐘內紅燈熄滅，說明只是冷卻系統工作負荷大，可繼續行駛，但要關掉空調減輕負荷。若溫度還降不下來，就及時靠路邊停車。

停車后打開發動機艙蓋檢查：查看散熱器表面，看散熱片有無傾倒、臟污或堵塞；觀察風扇轉動是否正常。

接著檢查冷卻液量。先看儲液罐，再打開散熱器蓋檢查。如果冷卻液量充足，說明發動機內部有故障，等溫度降低后開到維修站檢修。

然后檢查冷卻液滲漏并補充冷卻液。找出滲漏部位排除故障，加冷卻液前先起動發動機，在運轉狀態下加滿。

總之，冷卻液報警后要盡快處理，以免損壞發動機。出行或長途駕駛前應事先檢查冷卻液的量。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）