寶馬 x1 方向盤咯噔咯噔響

寶馬 X1 方向盤咯噔咯噔響，主要有以下原因和解決辦法。

原因一：游絲異響故障。打方向盤時才有聲音，通常是方向盤下方連接的游絲出了問題，轉(zhuǎn)方向時游絲崩掉產(chǎn)生磨砂異響，這種故障概率很低。解決辦法是更換游絲，把方向盤拆下更換下方游絲就行，價格 500 元左右，速度快。

原因二：方向柱或萬向節(jié)故障。方向盤下方連接到轉(zhuǎn)向機上方的轉(zhuǎn)向柱或萬向節(jié)故障，運作時有異常摩擦，多因內(nèi)部潤滑油少或干摩擦導(dǎo)致上銹。解決辦法是清理銹點，重新潤滑，用 dw-40 噴涂清除銹跡，必要時涂抹潤滑油，價格 100 元左右。

此外，還有以下常見原因：

助力泵故障，包括泵內(nèi)部磨損、泵皮帶松弛、泵油路堵塞，占 15%，解決辦法是更換助力泵、調(diào)整或更換皮帶、清理油路，維修成本約 1500 - 3000 元。

轉(zhuǎn)向節(jié)損壞，比如內(nèi)部磨損、密封損壞、潤滑不良，占 14%，需要更換轉(zhuǎn)向節(jié)、更換密封件、添加潤滑油，成本約 1000 - 2000 元。

轉(zhuǎn)向拉桿或球頭磨損，如拉桿磨損、球頭磨損、連接松動，占 13%，要更換拉桿、更換球頭、緊固連接，成本約 800 - 1600 元。

轉(zhuǎn)向油缺乏或污染，像油量不足、油質(zhì)劣化、油路堵塞，占 18%，需補充轉(zhuǎn)向油、更換轉(zhuǎn)向油、清理油路，成本約 300 - 600 元。

懸掛系統(tǒng)問題，像減震器損壞、懸掛連接松動、懸掛部件磨損，占 12%。

輪胎問題，比如輪胎不平衡、氣壓不足、輪胎磨損，占 15%。

其他機械故障，比如變速箱問題、制動系統(tǒng)問題、發(fā)動機問題，占 13%。

遇到這種情況，您可以這樣做：檢查方向盤系統(tǒng)，看轉(zhuǎn)向柱、轉(zhuǎn)向軸承和轉(zhuǎn)向拉桿等部件有無磨損或松動，有問題就換零件。檢查懸掛系統(tǒng)，看減震器、彈簧、穩(wěn)定桿等部件有無磨損或損壞。檢查輪胎，看是否磨損不均勻或氣壓不足，定期檢查輪胎狀況并保持適當(dāng)氣壓。要是這些辦法都不行，盡快聯(lián)系專業(yè)技師詳細檢查和維修。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）