掛檔車子不動(dòng)空轉(zhuǎn)

掛檔車子不動(dòng)空轉(zhuǎn)可能是由多種原因造成的。

手動(dòng)擋車，要查看離合器，沒(méi)分離或壞了車就走不了且發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)。剎車系統(tǒng)出故障，像剎車卡住、剎車片磨損厲害，車也動(dòng)不了。輪胎有問(wèn)題，比如氣壓不足、磨損過(guò)度或有異物卡著，車也沒(méi)法行駛。

自動(dòng)擋車可能是變速器的液力變矩器、離合器等部件故障或損壞。發(fā)動(dòng)機(jī)有毛病，像火花塞、噴油嘴等部件堵塞或壞了，動(dòng)力就傳不到驅(qū)動(dòng)輪。車輛電子控制系統(tǒng)故障，像節(jié)氣門、剎車開(kāi)關(guān)等相關(guān)傳感器或控制模塊有問(wèn)題。

自動(dòng)變速箱油老化得換，油質(zhì)差或鎖緊結(jié)構(gòu)壞了得修，也可能手剎沒(méi)放下。自動(dòng)變速箱油底漏油、操縱桿與手動(dòng)閥搖臂之間的連桿或拉線松動(dòng)、油泵進(jìn)油口濾網(wǎng)堵塞、主油路嚴(yán)重漏油、油泵損壞等會(huì)讓車掛檔困難。

電子手剎或腳剎沒(méi)解鎖、汽車電瓶沒(méi)電、發(fā)動(dòng)機(jī)油不夠、機(jī)油和防凍液被鎖死會(huì)導(dǎo)致車走不了。離合器未閉合、手剎未松開(kāi)、離合器片完全磨損會(huì)讓自動(dòng)擋車踩油門不走。

零件故障，像變速箱換檔閥的電磁閥和電子模塊、發(fā)動(dòng)機(jī)的節(jié)氣門有問(wèn)題會(huì)導(dǎo)致內(nèi)部油壓上不去。操作不當(dāng)，比如檔位不到位、手剎沒(méi)松開(kāi)。檔位被鎖死、停車時(shí)剎車沒(méi)完全剎住直接進(jìn) P 檔會(huì)造成檔位剎車而非剎車。

自動(dòng)變速箱自我保護(hù)，不會(huì)掛機(jī)，可解鎖檔位。電磁閥卡死、泄壓，當(dāng)換檔閥、電磁閥、變速箱、電子模塊、發(fā)動(dòng)機(jī)油門等附件出問(wèn)題時(shí)，會(huì)出現(xiàn)自動(dòng)變速箱油門后不走的情況。

濾油器堵塞或油泵損壞可能造成自動(dòng)擋汽車不管是掛前進(jìn)擋還是倒擋都不能動(dòng)。離合器接線故障，手動(dòng)變速器汽車電線控制離合器的線護(hù)套易斷裂，會(huì)造成不帶離合器換擋困難。離合器側(cè)齒輪自鎖力過(guò)大。

檢查油路，特別是汽油泵，汽油質(zhì)量差或油箱臟會(huì)堵油路，可清洗油箱并換汽油泵芯。氣缸壓力不足也可能導(dǎo)致掛檔不走、發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)。

離合器故障，像分離不徹底或磨損嚴(yán)重，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)系統(tǒng)分離不上，車掛上檔后踩油門無(wú)法行駛。剎車系統(tǒng)故障，像剎車片過(guò)緊或剎車卡住等，會(huì)讓車無(wú)法行駛。

變速箱故障，像齒輪損壞、軸承磨損等，會(huì)導(dǎo)致車掛上檔后無(wú)法行駛。驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)故障，像驅(qū)動(dòng)輪打滑、懸掛系統(tǒng)故障等，會(huì)讓車掛上檔后無(wú)法行駛。電子控制系統(tǒng)故障，像傳感器、執(zhí)行器等部件損壞，會(huì)導(dǎo)致車掛上檔后無(wú)法行駛。

像福特領(lǐng)界的 cvt 變速箱，鋼帶加寬加厚，承載扭矩超過(guò) 300 牛米。有的車主開(kāi)這車爬山后變速箱高溫，出現(xiàn)起步打滑、加油門不走，軸磨損嚴(yán)重，銅套燒毀。Cvt 爬山時(shí)要用手動(dòng)模式或運(yùn)動(dòng)模式，爬一段時(shí)間要停下休息十分鐘，確保變速箱不高溫。但車損壞并非高溫引起，而是加了小品牌劣質(zhì)變速箱油，高溫時(shí)失去潤(rùn)滑能力，銅套磨損，油壓泄漏導(dǎo)致不走。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）