換擋時為什么會發(fā)出異響

換擋時發(fā)出異響的原因有很多。

首先是分離軸承方面，缺少潤滑劑會造成干磨或軸承損壞，而且分離軸承與分離杠桿內(nèi)端之間沒間隙也會導(dǎo)致異響。分離軸承套筒與導(dǎo)管之間油污、塵膩嚴(yán)重，或者分離軸承回位彈簧與踏板回位彈簧疲勞、折斷、脫落，使得分離軸承回位不佳，進而產(chǎn)生異響。

其次，從動盤的問題也不容忽視，比如從動盤減振彈簧退火、疲勞或折斷，從動盤摩擦片鉚釘松動或鉚釘頭外露，雙片離合器傳動銷與中間壓盤和壓盤的銷孔磨損松曠等。

另外，離合器沒踩到底，連動機構(gòu)松脫，離合器片磨損嚴(yán)重、壓盤損壞，掛檔不到位，換擋撥叉軸磨損嚴(yán)重，軸彎曲變形、軸承松曠等也會造成換擋異響。

還有變速器殼體損壞導(dǎo)致變形產(chǎn)生響聲，通常掛入低速檔時響聲明顯，隨著擋位升高會逐漸減弱。個別齒輪面發(fā)生碎裂，在嚙合過程中產(chǎn)生撞擊也會引發(fā)異響。

變速器裝配不當(dāng)，比如某個檔位的齒輪或滾針軸承、襯套更換不當(dāng)，或者裝配間隙不正常，會讓該檔位傳動時齒輪嚙合不良從而產(chǎn)生異響。

再就是變速箱油的問題，油不足或污染，同步器磨損，齒輪損壞，軸承損壞，操作不當(dāng)都可能引起換擋異響。

行車中變速器換擋異響，常因齒輪撞擊，比如同步器損壞，異向襯套鎖緊，變速操縱機構(gòu)調(diào)整安裝不當(dāng)或聯(lián)接松動，潤滑不良等。剛換 ATF 的車出現(xiàn)此現(xiàn)象，可能是所用油是低檔油；換用 ATF 半年以上則可能是機械故障，或者到了換油期，又或者是 ATF 油液不足，需檢查判別。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）