電動車電瓶修復(fù)有哪些常見方法

電動車電瓶修復(fù)常見方法有以下這些。

蓄電池重新配組法，先對蓄電池進行充放電檢驗，把不符合質(zhì)保條件、電壓達不到 12V 的單塊蓄電池，換成電量足能達 12V 的新蓄電池或年數(shù)少電量足的舊蓄電池。

蓄電池消除硫化法，一種是高電壓大電流脈沖充電，通過負阻擊穿消除硫化；另一種是用 8kHz 以上小電流，靠大結(jié)晶諧振來溶解硫化物。

蓄電池儀器修復(fù)法，就是用類似保護器、延生器類的脈沖發(fā)生器并聯(lián)在蓄電池上做脈沖維修。

蓄電池補水法，有些蓄電池對蓋板改造，在排氣閥下設(shè)螺裝結(jié)構(gòu)，方便打開補水。

綜合修復(fù)法，定期檢修，及時除硫補水，給單只蓄電池充電、重新配組，能大大提高蓄電池平均壽命。

還有，補水修復(fù)，給使用半年以上的電池注入醫(yī)用二次蒸餾水，補水后讓電池處于過充電狀態(tài)，能增強電池容量，延長使用壽命 3 個月以上。

用電池修復(fù)儀或微粒發(fā)生器消除硫化，去除電池內(nèi)結(jié)晶的硫酸鉛，恢復(fù)電池容量，這得專業(yè)人員操作。

重新配組，在串聯(lián)電池組中，對每個電池做充放電檢驗，把放電時間相差 5 分鐘以內(nèi)的電池重新配組，提升電池組整體性能。

活化修復(fù)，針對老化或損壞不嚴重的電池，在蓄電池殼加稀電解液，改變兩極板距離得到不同放電電流，用活化儀修復(fù)。要是極板腐蝕、軟化或鼓包嚴重，就得更換極板，取出舊極板，清洗電池殼體，放入新極板，加電解液重新組裝。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）