上汽大通g10發動機熱車怠速怎么回事

上汽大通 G10 發動機熱車怠速出現問題，原因多樣。

比如氣門間隙異常，熱車時不合適就會導致怠速異常有響聲。瓦響或活塞銷響在熱車時會讓發動機怠速出現異常響聲，加大油門響聲會更大。機油泵壓力不足影響發動機潤滑，從而造成熱車怠速異常。連桿故障也會產生響聲。

進氣系統不穩定，像節氣門臟污、進氣系統泄漏、進氣濾芯堵塞等，導致進氣量不均衡影響燃燒效率。發動機支撐架老化或破損，減震效果衰減會引起噪音和振動。發動機積碳，在噴油嘴、進排氣氣門、活塞、節氣門等位置形成積碳，影響進氣量、噴油量。火花塞故障會導致點火系統工作不良、發動機缺缸、怠速不穩。燃油供給不穩定，汽油濾清器堵塞、油泵供油壓力不足，使得噴油量不充分。

解決辦法如下：

測量氣門間隙，異常就調整。用內窺鏡檢查缸筒內是否有拉缸現象，確定是否為瓦響、活塞銷響或連桿問題，有問題及時處理。測量機油壓力，壓力不足就檢查機油泵，必要時更換。清潔或更換節氣門，檢查進氣系統是否泄漏，定期更換進氣濾芯。檢查發動機支撐架和排氣管的固定支架，老化或破損就及時更換。清理發動機積碳，定期保養。檢查火花塞，出現故障及時更換。定期更換汽油濾清器，保證油泵供油壓力正常。

如果是上汽大通 G10 柴油 1.9T 熱車怠速高，一般是進氣系統漏氣導致的，建議把 EGR 閥堵住試試看。大通 G10 柴油發動機，冷車正常，熱車待速正時鏈條響，加速不響，可能是發動機正時鏈條拉長、發動機機油壓力不夠存在泄壓的地方、發動機正時 VVT 輪以及 VVT 電磁閥的原因，可以把 Vvt 電磁閥插頭拔掉試試看。大通 g10 2.0t 熱車怠速機油燈亮，如果機油不缺，測下機油壓力數據，這個車熱車后怠速機油壓力可以達到 1.2 到 1.5 左右，加速熱車的機油壓力可以達到 1.5 到 1.8kpa 左右。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）