防凍液為什么會(huì)進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)缸體

防凍液進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)缸體原因不少。

自然損耗方面，防凍液負(fù)責(zé)給發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻，長(zhǎng)期處于高溫環(huán)境，1年損耗10%到36%都正常，損耗多了就可能出現(xiàn)進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)缸體的情況。

缸體問(wèn)題也會(huì)導(dǎo)致這種現(xiàn)象。缸體在高溫下可能產(chǎn)生裂紋，汽車使用時(shí)間長(zhǎng)了，自然老化同樣會(huì)讓缸體出現(xiàn)裂紋，有了裂紋，防凍液就有機(jī)會(huì)進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)缸體。

密封部件老化失效也是常見(jiàn)原因。發(fā)動(dòng)機(jī)和水箱墊圈或橡膠套老化后，就無(wú)法起到良好的密封作用，從而發(fā)生泄漏，使得防凍液進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)缸體。

個(gè)人失誤也不可忽視，要是把防凍液錯(cuò)當(dāng)機(jī)油添加到發(fā)動(dòng)機(jī)中，那肯定就進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)缸體了。

冷卻系統(tǒng)故障也是因素之一。冷卻系統(tǒng)有裂縫或破損，發(fā)動(dòng)機(jī)高溫運(yùn)轉(zhuǎn)使冷卻系統(tǒng)壓力過(guò)高，冷卻系統(tǒng)的軟管破裂或者接口松動(dòng)，這些情況都會(huì)讓防凍液有機(jī)會(huì)進(jìn)入氣缸，進(jìn)而進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)缸體。

發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部磨損嚴(yán)重，也可能導(dǎo)致防凍液進(jìn)入。還有冷卻系統(tǒng)有雜質(zhì)堵塞，防凍液無(wú)法正常流通，也可能進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)缸體。

知道了這些原因，就能在日常用車中多留意多檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并解決，避免防凍液進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)缸體帶來(lái)更嚴(yán)重的問(wèn)題，讓愛(ài)車始終保持良好的狀態(tài)，順暢運(yùn)行。比如定期檢查缸體、密封部件、冷卻系統(tǒng)的狀況，加油時(shí)仔細(xì)確認(rèn)添加的液體，這樣就能更好地保障汽車的正常使用啦。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）