發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮一會(huì)又不亮了是怎么回事

發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮一會(huì)又不亮，可能是傳感器誤報(bào)故障碼、處于損壞邊緣，或是燃油品質(zhì)、積碳、進(jìn)氣等方面出現(xiàn)問題 。車輛行駛中，行車電腦檢測無真實(shí)故障，經(jīng)幾次打火和自檢，故障燈就會(huì)自動(dòng)熄滅；傳感器與電腦通訊中斷后恢復(fù)，故障燈也會(huì)如此。此外，燃油不佳、積碳過多、進(jìn)氣不暢等，都會(huì)使故障燈出現(xiàn)這種情況。建議及時(shí)檢查，確定問題并修復(fù) 。

傳感器在發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行監(jiān)測中扮演著關(guān)鍵角色。當(dāng)傳感器處于損壞邊緣時(shí)，其性能會(huì)變得不穩(wěn)定，時(shí)而正常工作，時(shí)而傳遞錯(cuò)誤信號(hào)，導(dǎo)致故障燈時(shí)亮?xí)r滅。就好比一個(gè)不太精準(zhǔn)的溫度計(jì)，時(shí)而能準(zhǔn)確測量溫度，時(shí)而給出錯(cuò)誤數(shù)據(jù)。

燃油品質(zhì)也是不可忽視的因素。若添加了質(zhì)量欠佳的燃油，會(huì)導(dǎo)致燃燒不充分，發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)受到影響，故障燈便可能亮起。等燃燒情況有所改善，故障燈又會(huì)熄滅。例如，使用了雜質(zhì)較多或標(biāo)號(hào)不匹配的汽油，就容易出現(xiàn)此類狀況。

積碳問題在老車上較為常見。發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部積碳過多，剛啟動(dòng)時(shí)燃油會(huì)被積碳吸附，使得進(jìn)入氣缸的燃油濃度降低，影響燃燒效果，觸發(fā)故障燈。隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)，積碳對燃油的吸附作用減弱，故障燈可能又會(huì)熄滅。

進(jìn)氣不順暢同樣可能引發(fā)這一現(xiàn)象。空氣濾清器過臟，會(huì)導(dǎo)致進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量不足，使混合氣比例失調(diào)，影響燃燒過程，導(dǎo)致故障燈亮起。當(dāng)空氣濾清器的堵塞情況有所緩解，或者車輛運(yùn)行一段時(shí)間后，故障燈可能又會(huì)恢復(fù)熄滅狀態(tài)。

總之，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮一會(huì)又不亮，背后可能隱藏著多種原因。雖然故障燈熄滅后車輛看似恢復(fù)正常，但這并不代表問題已經(jīng)徹底解決。為了確保發(fā)動(dòng)機(jī)的穩(wěn)定運(yùn)行，建議及時(shí)前往專業(yè)維修店進(jìn)行全面檢查，讓專業(yè)技師通過讀碼器讀取故障碼，準(zhǔn)確找出問題根源并加以修復(fù)，避免潛在隱患影響車輛性能和壽命 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）