大數(shù)據(jù)驅動出行 哈啰順風車賦能智慧交通

　　　　5月8日，基于粵港澳大灣區(qū)市民五一跨城出行數(shù)據(jù)，哈啰順風車發(fā)布《粵港澳大灣區(qū)五一出行報告》。在五一出行大潮中，順風車需求在不斷擴大，粵港澳大灣區(qū)市民多借助哈啰順風車，完成綠色出行。

　　出行大潮，哈啰順風車順風車市場需求旺盛

　　五一期間，粵港澳大灣區(qū)市民順風車跨城發(fā)單量超200萬次，其中東莞、深圳、廣州跨城發(fā)單量占比60%，是粵港澳大灣區(qū)使用跨城順風車的主流城市。

　　《報告》顯示，大灣區(qū)排名前50跨城目的地訂單中，有46.5%的跨城目的地為航空、軌道等綜合交通樞紐，以及港澳地區(qū)出境口岸。大灣區(qū)跨城訂單平均距離115公里，平均時長2.08小時，超過40%跨城訂單實現(xiàn)粵港澳大灣區(qū)主要城市間1小時通達。

　　其中，廣州市順風車跨城目的城市排名前3分別是東莞、深圳、佛山，占比超過70%。排名前5跨城熱門目的地依次為深圳北站、珠海拱北口岸、深圳寶安國際機場、深圳固戍地鐵站、深圳沙井中心客運站。同時，作為大灣區(qū)交通核心引擎，廣州對周邊城市交通起到輻射帶動作用。各城市跨城到達廣州市以東莞市，深圳市、佛山市為排名前3,占比77%。排名前5跨城到達廣州熱門目的地依次為：廣州南站、廣州白云國際機場、廣州站、廣州東站、天河客運站。

　　在五一出行大潮中，哈啰順風車起到了優(yōu)勢互補作用，協(xié)同公共交通共同完成出行，促進粵港澳大灣區(qū)交通互聯(lián)互通，助力大灣區(qū)“一小時經濟圈”概念的實現(xiàn)。

　　優(yōu)勢互補 順風車助力大灣區(qū)高效交通網絡建設

　　隨著《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》公布，粵港澳大灣區(qū)主要城市協(xié)同深化，大灣區(qū)內交通運營能力承擔重要的角色，如何促進粵港澳大灣區(qū)交通互聯(lián)互通，打造智慧交通成為核心問題。

　　作為具備航空、軌道綜合交通樞紐廣州與深圳，五一期間吸引了眾多大灣區(qū)市民搭乘順風車前往。

　　《報告》顯示，大灣區(qū)排名前50跨城目的地中，超過40%市民前往廣州南站、深圳北站、廣州白云國際機場、深圳寶安國際機場、廣州站接駁出行。同時，五一期間出入境客流呈現(xiàn)“井噴”式暴增，大灣區(qū)排名前50跨城目的地中，6.5%市民通過順風車前往珠海拱北口岸、橫琴口岸，深圳羅湖口岸、福田口岸等赴港澳及海外周邊旅游度假。

　　哈啰順風車充分融入大灣區(qū)公共交通運輸體系，起到協(xié)同多種交通方式，形成優(yōu)勢互補、互惠共贏作用，為市民提供跨城-中轉樞紐-目的地的完整出行服務。五一期間，市民可以在家門口上車，直達綜合交通樞紐、出入境，免去換乘繁瑣同時，也解決中轉接駁過程私家車停放問題。不但提升城市交通運力，還緩解城市交通壓力。

　　哈啰順風車將繼續(xù)在大灣區(qū)交通運力中發(fā)揮協(xié)同性、互補性，與快速交通網絡與港口群和機場群，共同構建了大灣區(qū)經濟發(fā)展軸帶，形成主要城市間高效連接的網絡化空間格局。

　　科技驅動 哈啰順風車賦能智慧交通

　　依托大灣區(qū)快速交通網絡，在五一高速公路繁忙背景下，超過40%跨城哈啰順風車訂單實現(xiàn)主要城市間1小時通達，實現(xiàn)粵港澳大灣區(qū)“一個小時經濟圈”的概念。

　　哈啰順風車作為典型綠色共享出行模式，有利于緩解高峰期交通壓力，提升大灣區(qū)出行效率。大灣區(qū)市民日常出行往往具備較高重合，哈啰順風車通過技術驅動合理匹配司乘出行供需，并在技術研發(fā)投入推動大數(shù)據(jù)、云計算、智能算法等技術在構建智慧交通方面的作用。

　　在出行數(shù)據(jù)獲得積累后，如何運用、分析形成智慧交通脈絡，“反哺”城市交通規(guī)劃建設是助力大灣區(qū)智慧交通的關鍵。目前，粵港澳大灣區(qū)已具備發(fā)展成為世界級大灣區(qū)的交通基礎條件，但大灣區(qū)內交通數(shù)據(jù)互聯(lián)互通、跨區(qū)域跨方式的交通協(xié)同聯(lián)動仍需改善，而互聯(lián)網科技驅動交通產業(yè)鏈全面升級是必然。

　　廣闊天地，大有發(fā)展。未來，哈啰順風車作為以智能技術驅動的出行企業(yè)將在移動物聯(lián)網技術的加持下創(chuàng)新發(fā)展，同時始終秉承“科技推動出行進化”使命，圍繞大灣區(qū)市民需求提供覆蓋短、中、長距離的立體化的出行服務，同時充分發(fā)揮技術驅動優(yōu)勢，積極助力粵港澳大灣區(qū)交通互聯(lián)互通、促進大灣區(qū)智慧交通打造。