性能均衡且環(huán)保 評測優(yōu)科豪馬ECOS ES31輪胎

　　【太平洋汽車網(wǎng) 輪胎頻道】優(yōu)科豪馬節(jié)能環(huán)保型輪胎“ECOS ES31”作為優(yōu)科豪馬輪胎節(jié)能環(huán)保系列新一代的人氣產(chǎn)品，兼顧了均衡的性能和環(huán)保，將于2020年6月正式在國內(nèi)上市。本次將為中國消費者陸續(xù)提供15-18英寸共22個規(guī)格的產(chǎn)品，以滿足不同車型用戶的需求（轎車級別全部能適配）。今天我們測試的這款優(yōu)科豪馬ECOS ES31規(guī)格為215/55 R17，適配豐田凱美瑞（詢底價|查參配）、日產(chǎn)天籟、大眾帕薩特等主流中級車。

　　性能測試我們會把優(yōu)科豪馬ECOS ES31安裝在我們的測試車上，然后進行加速、制動、繞樁、車內(nèi)車外噪音、滑行測試，通過這些測試來感受優(yōu)科豪馬ECOS ES31的實力。

0-100km/h加速

　　起步時輪胎抓地性很好，僅有輕微的響胎。而凱美瑞是一臺偏向舒適的車型，起步時最大G值也沒有超過0.6g，CVT變速箱中后段的加速也比較線性，最終得出的11.5秒成績。

100-0km/h制動

　　抓地力好的輪胎在制動時可以有效縮短剎車距離，并且提升制動時的穩(wěn)定性，優(yōu)科豪馬ECOS ES31制動最好成績?yōu)?9.16米，抓地表現(xiàn)值得肯定。不過連續(xù)5次制動讓凱美瑞的剎車系統(tǒng)出現(xiàn)了衰減，后期的成績超過了42米。

繞樁體驗

噪音抑制

滑行測試

　　滑行測試，優(yōu)科豪馬ECOS ES31成績?yōu)?33米，這樣的表現(xiàn)相比我們以往測試的車型都是很優(yōu)秀的成績，足見優(yōu)科豪馬這款輪胎在節(jié)能上的優(yōu)化。這得益于優(yōu)科豪馬專用納米聚合橡膠通過分散輪胎行駛時的所產(chǎn)生的熱量，有效降低輪胎的滾動阻力。

　　優(yōu)科豪馬ECOS ES31定位于轎車專用，首發(fā)的規(guī)格包含15-18英寸共22個型號，基本滿足了國內(nèi)市場的轎車換胎升級去需求。相比多數(shù)原配輪胎有著更為優(yōu)異的均衡表現(xiàn)，胎花表現(xiàn)穩(wěn)定，抓地力不錯；經(jīng)過幾天的反復(fù)測試，輪胎性能也沒有衰減，足見其耐久度；而在節(jié)能性的測試中成績尤為突出，同時優(yōu)化的排水性能和濕滑路面的抓地力，讓駕駛更為安全。